Исторические события из мира авиации: 17 августа

🇫🇷 🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Во Франции Н.А. Телешову выдан патент на проект самолёта с треугольным крылом и ПуВРД

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Пуск первой отечественной жидкостной ракеты ГИРД Р-1 ("09") на гибридном топливе (отверждённый бензин и жидкий кислород), конструктор М.К. Тихонравов, полигон в Нахабино, продолжительность полёта 18 с, высота 400 м

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Впервые полёт на планере (Г-9 В.К.Грибовского, В.Г.Бородин), поднятом в воздух аэростатом (ВР-29, А.А.Фомин, П.П. Полосухин)

🇺🇸 🇫🇷 🙂🙂🙂🙂 — Первый полёт штурмовика-бомбардировщика Дуглас DB-7 (в серии - А-20)

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Улан-Удэнский приборостроительный завод выдал первую продукцию день рождения предприятия (элементы и блоки авиационной автоматики), ныне производственное объединение У-УППО

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Запуск АМС "Венера-7", РН "Молния"

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Первый полёт вертолёта Ми-8МТ (Ми-17), экипаж В.Т. Дворянкина, КВЗ

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Первый полёт Су-25Т, А.Н.Исаков

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Первый полёт палубного истребителя Су-27К (Су-33), В.Г.Пугачёв

🇷🇺 🇫🇷 🙂🙂🙂🙂 — Запуск КК "Союз ТМ-24", В.Г. Корзун, А.Ю. Калери (30-22 на ОК "Мир") и К.Андрэ-Дез (Франция) (ЭП)

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Первый полёт лёгкого вертолёта "Ансат" ("Простой"), КВЗ

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Абсолютный мировой рекорд высоты полёта дирижаблей - 8.180 м, С.В.Фёдоров на дирижабле "Полярный гусь"

🙂 Дни рождения:

🙂 В.А. Слесарев (1884): авиаконструктор

🙂 В.И.Давидков (1913): военный лётчик

🙂 П.А.Колесов (1915): конструктор авиадвигателей

🙂 С.С.Рубанов ("Су") (1940): авиаконструктор

🙂 М.П.Синяев (1945): военно-морской штурман

🙂 В.Н.Яковлев (1954): Главнокомандующий РВСН (1997-2001)

🙂 В.П.Багин (1955): военный штурман

🙂 А.Н.Ивашкин (1966): гендиректор ЦКБ автоматики с 2009 г.

🙂 А.А.Северов (1983): главный конструктор КБ "Электроприбор" с 2016 г.

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

«Дело Игоря Валентиновича живет»🪽

Су-30СМ пилотирует Сергей Владимирович Щеглов.

#РусскиеВитязи #Су30СМ

Несмотря на ценовую неопределенность, Швейцария приняла решение не отменять закупку F-35A

Портал Seeking Alpha сообщает, что Швейцария продолжит процесс приобретения 36 истребителей пятого поколения, несмотря на неопределенность в отношении их стоимости.

Первоначально сделка оценивалась примерно в $7,5 млрд, но теперь возможны дополнительные расходы в размере от $650 млн до $1,3 млрд, связанные с инфляцией, ростом цен на сырьевые товары и введением новых торговых пошлин.

Несмотря на финансовые потрясения и требования некоторых из законодателей об отмене закупки, представители швейцарского правительства настаивают на том, что сделка была необходима для обеспечения оперативной стабильности авиапарка военно-воздушных сил.

Однако сегодня структура цен является предметом острых дискуссий. Швейцарские чиновники настаивают на том, что сумма в $7,5 млрд контрактно закреплена, но американские чиновники утверждают, что предположения о цене были неправильно поняты. Они объясняют необходимость корректировки цен ростом инфляции и стоимости энергии и, по имеющимся данным, не намерены идти на уступки.

Тем временем, другие крупные заказчики в лице Испании и Индии проявили более уверенную позицию в своем отказе от истребителей F-35.

👍@wingsofwar

Микродрон из Сингапура удивил рекордной автономностью

Исследовательская группа из Сингапурского Университета Технологий и Дизайна презентовала миниатюрный винтокрыл SG60 весом всего 32 грамма — легче обычного батончика. Новый аппарат удерживает устойчивое зависание на автопилоте 26 минут, превзойдя прежние достижения для устройств аналогичного формата.

Вместо традиционной конструкции с многими винтами инженеры получили вдохновение от кленового самара. SG60 вращается за счёт одного мотора, а его крыло одновременно создаёт подъёмную силу и отвечает за стабилизацию, что позволило избавиться от редукторов и сложных узлов.

Ведущий исследователь Фун Шаохуи подчёркивает, что со снижением размеров дронов их аэродинамическая эффективность падает, но грамотно рассчитанная форма возвращает им автономность.

Технология используется для длительных бюджетных миссий, включая экологический мониторинг или запуск многоразовых метеозондов. За десять лет команда оттачивала концепцию и пришла к тому, что простая конструкция способна обеспечить дальность, ранее доступную только более габаритным системам.

📷 SUTD

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Chaparral от Elroy Air достиг важной вехи в испытательной программе

Американский грузовой электрический летательный аппарат вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Chaparral C1 совершил серию успешных испытательных полётов, впервые продемонстрировав переход от вертикального к горизонтальному полёту, что считается одним из самых сложных этапов для техники этого класса. За две недели инженеры провели три автономных вылета, в ходе которых он достигал скорость до 110 км/ч.

Гибридная силовая установка аппарата сочетает преимущества вертолёта и самолёта: восемь винтов отвечают за вертикальный взлёт, четыре — за крейсерский полёт, а турбогенератор заряжает аккумуляторы прямо в воздухе.

Благодаря такому подходу машина рассчитана на доставку до 136 кг грузов на расстояние до 480 км.

В августе команда Elroy Air планирует провести демонстрационный рейс на 40 км, подтверждая потенциал платформы для практического применения.

📷 Elroy Air

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Памяти Героя России Игоря Ткаченко

16 августа 2009 года российская авиация потеряла выдающегося лётчика — Игоря Валентиновича Ткаченко. В этот трагический день, готовясь к выступлению на авиасалоне МАКС, погиб начальник 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС и ведущий пилот группы высшего пилотажа "Русские Витязи".

Игорь Ткаченко родился 26 июля 1964 года и всю жизнь посвятил службе Родине. В 1985 году он окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище, а в 2000-м стал выпускником Военно-воздушной академии им. Ю.А. Гагарина. С 1987 года базировался на авиабазе Кубинка, где он освоил управление множеством советских и зарубежных самолётов.

В 1991 году Игорь Валентинович вошёл в состав "Русских Витязей", а в 2002-м возглавил группу. Его мастерство в сольном и групповых пилотажах вдохновляло тысячи зрителей по всему миру.

За заслуги Ткаченко удостоен орденов Мужества и "За военные заслуги", а посмертно получил звание Героя Российской Федерации.

Ежегодно 16 августа родственники, коллеги и поклонники собираются, чтобы почтить память выдающегося лётчика и человека, чья храбрость и преданность остаются примером для всех нас.

АО "Авиасалон" выражает глубокое уважение и хранит память о Игоре Валентиновиче в своих сердцах.

📷 РИА-Новости / Рустим

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Устали за рабочую неделю? Расслабьтесь, любуясь космическим пейзажем

Так выглядит полярное сияние над Антарктидой в объективе космонавта Алексея Зубрицкого. Он заснял это явление, пролетая над водами Атлантического, Индийского и Тихого океанов.

📎 Мерцающие точки, которые можно заметить на фоне космического пространства — это искусственные спутники, которые в полете попадают в лучи Солнца, освещаются им, а затем вновь исчезают в темноте.

❤️ Роскосмос | Подписаться

Исторические события из мира авиации: 16 августа

🚩 🙂🙂🙂🙂 — В августе на Кольчугинском заводе цветных металлов под руководством В.А. Буталова создан отечественный дюраль — "кольчугалюминий"

🇩🇪 🙂🙂🙂🙂 — Первый полёт реактивного бомбардировщика Юнкерс Ju 287, первого самолёта с крылом обратной стреловидности

🇸🇪 🙂🙂🙂🙂 — Основана Международная академия астронавтики (по инициативе Т.фон Кармана) при Международной федерации астронавтики

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Первый полёт высотного самолёта М-55 "Геофизика" ЭМЗ имени В.М. Мясищева с 2 ТРДД Д-30-10В, Э.Н. Чельцов, Смоленский авиазавод

🇫🇷 🙂🙂🙂🙂 — Мировой рекорд скорости в кругосветном перелёте - 1.305,93 км/ч, М. Дюпон и К. Этрю на "Конкорде". Рекорд не превышен

🙂 Дни рождения:

🙂 П.С. Кутахов (1914): Главком ВВС (1969-1984), Главный маршал авиации

🙂 Л.И. Беда (1920): военный лётчик

🙂 Ю.В. Трифонов (1930): учёный и конструктор РКТ (ВНИИЭМ)

🙂 Л.Т. Куликов (1932): авиаконструктор ("Ту")

🙂 В.С. Конохов (1938): авиаконструктор ("Су")

🙂 О.Г. Кононенко (1938): лётчик-испытатель

🙂 В.В. Рюмин (1939): лётчик-космонавт

🙂 И.В. Сапрыкин (1955): военный лётчик

🙂 В.Ю. Субботин (1958): авиаконструктор ("Ка")

🙂 С.В. Родионов (1970): генеральный директор - главный конструктор ОКБ "Кристалл" с 2014 г.

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

✈️ Ил-96-300 – российский лайнер с безупречной репутацией.

Ил-96-300 – один из самых надежных широкофюзеляжных самолетов в мире. Сегодня этот воздушный богатырь в том числе выполняет миссию борта № 1 – обеспечивает перелеты Президента России.

Самолет разрабатывался под руководством выдающегося авиаконструктора Генриха Новожилова, в то время генерального конструктора ОКБ Ильюшина. Серийное производство и сервисное обслуживание Ил-96-300 ведется на предприятии Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Ростеха.

▪️ При проектировании машины особое внимание уделялось безопасности: на борту – многоканальные резервированные системы, которые автоматически отключают или переключают неисправные каналы.

▪️ Самолет – настоящий марафонец среди отечественных лайнеров и может перелететь через всю Россию, преодолев расстояние более 10 тысяч километров без дозаправки.

▪️ Сердце лайнера – экономичный и экологичный двигатель ПС-90А, нашей Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК).

Ил-96-300 – символ надежности, инженерной школы и традиций отечественного авиастроения.

Видео: РИА Новости. На кадрах – полет Ил-96-300 над Аляской и посадка в аэропорту Анкориджа.

@rostecru

Взгляд на авиасалон МАКС из кабины "Рыцарей" из ОАЭ

Пилотажная группа ВВС Объединеюённых Арабских Эмиратов Al Fursan поделилась на своих официальных страницах в социальных сетях фотографией, которая была сделана во время её выступления на Международном авиационно-космическом салоне в 2017 году.

"Поражает не скорость, а точность исполнения и слаженность команды", подчеркивает пилотажная группа в своей публикации.

Подробнее об истории и составе этой Al Fursan мы вам рассказывали в рамках рубрики #АсыМАКСа, в которой представлены все пилотажные группы, которые принимали участие на авиасалонах МАКС.

📷 fursanalemarat

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Сегодня в рубрике #технокомменты обсуждаем новую сверхчувствительную систему управления 🎛️

Инженеры Московского авиационного института создали новый подход к управлению самолетом. Разработка МАИ предлагает измерять не расстояние, на которое отклонилась ручка, а усилие, прикладываемое к ней. Электронная система управления регистрирует силу воздействия пилота на ручку сразу, как только оно появляется. Это снижает задержку отклика машины на 30-40% и повышает безопасность пилотирования.

🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️

Р>азобраться в теме нам помог начальник отдела механики полета #КБ_МС Иван Чубарев:

🔛 Первые исследования в этом направлении начались ещё в СССР/США в начале последней четверти 20 века, что было связано с активным развитием и внедрением электродистанционных систем управления полётом (fly-by-wire). Известно, что за рубежом исследования вышли на уровень лётных испытаний, которые проводились на специально переоборудованном для этой задачи истребителе F-16. Однако до внедрения в серию дело не дошло, что, возможно, было связано с недостаточно высоким уровнем технологий ⌛

🔛 В гражданской авиационной технике все современные магистральные самолёты используют ставшие уже традиционными для систем fly-by-wire решения. Они несут низкие технические риски, позволяют получить для связки «система управления полётом + самолёт + лётчик» предсказуемые характеристики и обеспечивают высокий уровень безопасности, что важно для сертификации воздушного судна 🛫

🔛 Предлагаемый подход может найти применение в системах управления полётом боевых маневренных самолётов, которые более чувствительны к высокому уровню запаздывания. Со временем отработанные технические решения могут быть внедрены в системах управления гражданских самолётов 🔜

🔛 Система управления полётом МС-21 уже имеет схожие технологии, которые позволяют обеспечить высокий уровень отказобезопасности ручного управления полётом 🔝

©️ Заметки авиастроителей

✨ 85 лет с момента выпуска первого карбюратора на пермском предприятии ОДК-СТАР
 
Работа газотурбинного двигателя — комплексный процесс, контроль которого возможен только с помощью сложнейшей системы управления. В России есть уникальный коллектив специалистов, создающих такие системы — сотрудники ОДК-СТАР.

✔️ Это единственное отечественное предприятие, которое разрабатывает и серийно производит системы топливопитания и автоматического регулирования для авиационных, индустриальных и морских газотурбинных двигателей.

Основанное в Перми в 1938 году как завод № 339, впоследствии Пермский карбюраторный завод, с 2016 года – ОДК-СТАР, предприятие внесло огромный вклад в развитие отечественного двигателестроения.
 
Самые яркие вехи истории предприятия:
 
🔵В 1940 году на пермском заводе освоили серийное производство карбюраторов АК-62 для авиамоторов М-25 и М-62
 
🔵За годы Великой Отечественной войны здесь произвели более миллиона карбюраторов для самолетов советской фронтовой авиации

🔵В начале 1970-х на предприятии впервые в стране были созданы электронно-гидравлические системы автоматического управления авиационными двигателями
 
🔵В 1980-е годы началось освоение и серийный выпуск электронно-гидромеханической системы управления двигателем ПС-90А       

🔵В 2018 году полностью сертифицирована комплексная система управления новым отечественным авиадвигателем пятого поколения ПД-14 для среднемагистральных самолетов, который серийно производится на предприятии ОДК-Пермские моторы

🔵В 2021 году освоено серийное производство насоса-регулятора для турбовальных вертолетных двигателей.
 
🇷🇺 Сегодня ОДК-СТАР создает системы автоматического управления для отечественных авиадвигателей, в том числе новейшего ПД-8 для ближнемагистральных самолетов и перспективного авиадвигателя большой тяги ПД-35. Все системы автоматического управления производят с применением высокоточной электроники и только из отечественных комплектующих.
 
➡️ Предприятие растет и развивается. Сейчас реализуется масштабная инвестиционная программа по наращиванию производственных мощностей, идет строительство трех новых производственных корпусов общей площадью более 21 тысячи квадратных метров.

🤝 ОДК-СТАР активно привлекает молодых сотрудников — в июне этого года состоялся пятый набор студентов-целевиков программы «Крылья Ростеха». Предприятие с почти столетней историей уверенно смотрит в будущее.

Подписывайтесь на ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»

Российский рынок дронов выходит на единую платформу

14 августа 2025 года в Москве в рамках форума "Беспилотные системы: технологии будущего" ГТЛК подписала меморандум о сотрудничестве с 40 производителями беспилотников, направленный на развитие гражданской беспилотной авиации в России.

Платформа Налетай.РФ была создана ГТЛК в 2024 году и стала первой в стране мультифункциональной цифровой площадкой, объединяющей производителей, операторов и заказчиков беспилотных авиационных систем.

В апреле 2025 года сайт вышел в полный релиз, а уже в июле была заключена первая сделка — покупка комплекса сельскохозяйственных дронов производства компании Альбатрос на сумму 17.400.000 рублей для ООО Агропланер из Новосибирской области.

Генеральный директор ГТЛК Михаил Парнев отметил, что Налетай.РФ не просто коммерческий проект, а важный инструмент цифровизации и развития отрасли беспилотников, что способствует реализации национальных программ и поддержке отечественных производителей.

📷 Налетай.РФ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

В России испытали новый обнаружитель дронов Марс

Компания 3mx представила портативный всенаправленный детектор "Марс", предназначенный для выявления цифровых видеолинков и пультов ELRS, используемых операторами разведывательных и "крылатых" дронов. Новинку впервые показали 14 августа на форуме беспилотных авиационных систем в Сколково.

Аппарат разработан на базе успешной модели "Булат", но получил полностью обновлённую прошивку. Благодаря этому существенно выросла эффективность работы с современными цифровыми каналами передачи данных, в частности с системами Herelink. Такие системы активно встречаются как в сфере военной разведки, так и на сельскохозяйственных и минных дронах.

По словам Сергея Шандобыло, директора по развитию 3mx, "Марс" позволяет своевременно определять присутствие беспилотников по их каналам передачи данных и активности пультов. При этом устройство абсолютно пассивно — не создаёт помех и оповещает пользователя о потенциальной угрозе звуком и световой индикацией.

Внедрение "Марса" повышает уровень защиты объектов от проникновения дронов-разведчиков и заметно увеличивает возможности контроля воздушного пространства.

📷 Росавиация

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

✨ Поздравляю с юбилейной датой – 85 лет назад состоялся выпуск первого карбюратора на заводе № 339 в Перми, именно с этого события принято отсчитывать дату рождения предприятия.

За прошедшие десятилетия коллектив ОДК-СТАР внес значительный вклад в развитие отечественного авиадвигателестроения, став уникальным центром компетенции в области разработки и серийного производства систем автоматического управления современными газотурбинными двигателями.

Сегодня ОДК-СТАР – это высокотехнологичное предприятие, участвующее в реализации стратегически значимых проектов, таких как создание САУ для двигателей ПД-14, ПД-8, ПД-35. Ваши решения обеспечивают надежную и точную работу авиационных и промышленных двигателей, способствуя повышению безопасности и эффективности современной техники.

85 лет — это годы созидания, научных достижений и самоотверженного труда. Так, в период Великой Отечественной войны завод стал надежной опорой для боевой авиации, выпустив более миллиона карбюраторов. А в послевоенный период предприятие вышло на новый технологический уровень, освоив производство агрегатов для реактивных двигателей. В наши дни ОДК-СТАР продолжает совершенствовать свои компетенции, тем самым укрепляя обороноспособность и технологический суверенитет России.

🤝 Успех ОДК-СТАР — это, прежде всего, заслуга коллектива. Поколения рабочих, инженеров, конструкторов и управленцев вложили свой труд и знания в развитие предприятия. Сохраняя лучшие традиции, вы уверенно движетесь вперёд, обеспечивая устойчивое развитие и передовые позиции корпорации на рынке. Благодарю каждого из вас за высокий профессионализм, самоотдачу и преданность своему делу.

Желаю вам крепкого здоровья, стабильности и новых свершений на благо Родины!

Александр Грачев,
генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации

Будущие конструкторы ОДК перенимают опыт в Китае

Объединённая двигателестроительная корпорация организовала международную стажировку для 15 студентов своей образовательной программы "Крылья Ростеха". Двухнедельное обучение проходило в Северо-западном политехническом университете города Сиань.

Будущие инженеры из ведущих технических вузов России — #МАИ, Самарского университета, РГАТУ, УУНиТ и Военмеха — углубились в передовые технологии. Основной фокус был сделан на применении больших данных и искусственного интеллекта при проектировании авиационных двигателей.

В рамках стажировки студенты разработали проекты, посвящённые использованию:

🙂 нейросетей для систем охлаждения и защиты от обледенения;
🙂 цифровых двойников для расчёта динамики ротора;
🙂 методов оптимизации камеры сгорания.

Программа также включала посещение высокотехнологичных производств, в том числе центра аддитивных технологий и полностью автоматизированного автозавода Geely. Все занятия проходили на английском языке совместно с китайскими аспирантами, что позволило участникам получить ценный опыт межкультурной коммуникации.

📷 ОДК

#ДеньСтудента

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

У нашей большой авиационной семьи профессиональный праздник – мы отмечаем День авиастроителя ⚒️

Российский авиапром вступает в новую эру: мы делаем полностью свои самолеты, аккумулируем передовые технологии, продолжая лучшие традиции, заложенные нашими предшественниками.

Рождение крылатой машины невозможно без высокого профессионализма и самоотдачи огромной команды специалистов десятков профессий. Специалистов, вдохновленных энергией полета. Этому посвящен наш каждодневный труд!

С Днем авиастроителя! ❤️

🇰🇷🤝🇦🇪 Замминистра обороны ОАЭ полетал на KF-21

Согласно опубликованной ВВС Республики Корея информации, 7 августа начальник штаба ВВС Южной Кореи генерал Ли Ён Су и заместитель министра обороны ОАЭ Ибрагим Нассер Мохаммед Аль Алави совершили дружеский полет с авиабазы Сачхон в провинции Южная Кёнсан.

Ли пилотировал легкий боевой самолет FA-50 корейского производства, а Аль-Алави занял заднее кресло прототипа KF-21 Boramae. Это был первый случай, когда руководитель оборонного ведомства ОАЭ настолько “лично” ознакомился с самым современным истребителем Южной Кореи.

🔍 Этот символический полет отражает устойчивый интерес Абу-Даби к проекту Boramae, который начал проявляться с 2023 года, когда ОАЭ изучали возможность присоединения к программе разработки.

🚀 За последнее десятилетие Южная Корея и ОАЭ установили одно из самых всеобъемлющих партнерств в области обороны между азиатской и ближневосточной странами. Сотрудничество началось с развертывания южнокорейских сил специального назначения для обучения войск ОАЭ и расширилось до крупных контрактов на поставку вооружений, включая самоходные гаубицы K9 Thunder, РСЗО Chunmoo, бронетехнику и современные системы противовоздушной обороны.

ОАЭ также сотрудничают с Южной Кореей в рамках проектов по передаче технологий, совместных программ обучения и приобретения беспилотных систем и военно-морских решений. KF-21 может стать ключевым элементом стратегии модернизации эмиратских военно-воздушных сил, дополняя существующие самолеты F-16E/F Block 60 Desert Falcon и поступающие Rafale F4.

Способность Boramae интегрировать неамериканское вооружение в сочетании с возможностью участия местной промышленности соответствует политике закупок Абу-Даби, направленной на диверсификацию поставщиков и технологическую независимость.

💲Если ОАЭ примут решение о закупке, это станет значительным толчком для амбиций Южной Кореи в области экспорта оборонной продукции и, возможно, будет сигнализировать о сдвиге в тенденциях закупок в Персидском заливе в сторону новых поставщиков.

👍@wingsofwar

Исторические события из мира авиации: 13 августа

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — 9-13 августа — Опыты комиссии генерала Э.И. Тотлебена с привязным аэростатом (28.07.-1.08. ст.ст.).

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — дата зарождения русского военного воздухоплавания (1 августа ст.ст.)

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — В августе И.И. Сикорский испытал свой первый гидросамолет С-5А

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Совет Труда и Обороны утвердил строительную площадку нового ЦАГИ в поселке Стаханово (с 1947 года — город Жуковский) Московской области, началось ее освоение

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Первый полет экспериментального самолета МиГ-8 "Утка", А.И. Жуков

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Рекордный день поставок продовольствия в блокадный Берлин воздушным мостом: в сложных метеоусловиях 700 самолетов доставили более 5.000 т грузов

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Общий и женский мировые рекорды скорости на 1.000-км замкнутом маршруте для вертолетов — 332,65 км/ч, Г.В. Расторгуева на Ми-24В с ТВЛД ТВ3-117. Рекорды не превышены

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Принята на вооружение УР класса "воздух-земля" Х-25М ОКБ "Звезда"

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Первый полет боевого вертолета Ка-52 "Аллигатор" с запорожскими ТВЛД TB3-117BМА, А.К. Смирнов

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Запуск КК "Союз ТМ-28", Г.И. Падалка, С.В. Авдеев (30-26 на ОК "Мир") и Ю.М. Батурин (ЭП)

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Учреждена медаль "За службу в Военно-воздушных силах"

🙂 Дни рождения:

🙂 Ф. Ванкель (1902): изобретатель роторно-поршневого двигателя

🙂 В.И. Андрианов (1920): военный летчик

🙂 В.А. Беляков (1922): директор Калининградского ПО "Стрела" (1974-1987)

🙂 Г.М. Будников (1935): гражданский летчик

🙂 А.Н. Наумов (1936): генеральный конструктор АМНТК "Союз" с 2010 г.

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Желаем всем вам такого же красивого завершения дня!

📹 @arturkielak

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Стал известен первый заказчик полёта на Марс

Итальянское космическое агентство (ASI) подписало контракт со SpaceX на отправку научного оборудования к Красной планете. Аппаратура будет размещена на борту транспортной системы Starship.

По замыслу Илона Маска, эта полностью многоразовая система необходима для колонизации Марса. В рамках первой миссии итальянские учёные планируют собрать данные во время шестимесячного перелёта. В состав полезной нагрузки войдут:

🙂 установка для выращивания растений
🙂 метеорологическая станция
🙂 датчик радиации

Впрочем, до межпланетной миссии ещё далеко. Сейчас компания готовится к десятому испытательному пуску Starship, запланированному на август этого года.

📷 SpaceX

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🇧🇷 Embraer готова перенести производство KC-390 в США ради обхода пошлин

Бразильская Embraer рассматривает перенос части производства военно-транспортного самолёта KC-390 Millennium в США, чтобы избежать новых импортных пошлин. По данным бразильских СМИ, компания предложила администрации Дональда Трампа вложить около 500 млн долларов в создание линии окончательной сборки, что обеспечит до 2000 рабочих мест в США.

Ранее уже сообщалось, что Embraer ведёт переговоры с Northrop Grumman о возможном партнёрстве по продвижению военно-транспортного самолёта KC-390 Millennium для ВВС США.

Возможный интерес Пентагона к KC-390 связан с его универсальностью: самолёт способен перевозить грузы и войска, выполнять дозаправку в воздухе, разведку и морское патрулирование. Embraer даже предлагал вариант топливозаправщика с возможностью взлёта и посадки с неподготовленных ВПП, который мог бы заменить часть старых KC-135 и конкурировать с Boeing KC-46 Pegasus.

Однако ВВС США пока делают ставку на расширение закупок KC-46 как более дешёвого и проверенного варианта от "своего" производителя. Тем не менее, глубокая интеграция Embraer в американскую авиапромышленность, где компания импортирует комплектующих больше, чем экспортирует готовой продукции, а также является поставщиком популярной модели регионального самолёта, используемой в США, сыграла роль в освобождении от дополнительной 40-процентной пошлины.

Если сборка KC-390 в США станет реальностью, это может заметно усилить позиции бразильского производителя на одном из крупнейших оборонных рынков мира.

🛫️️ AviaNews

Швейцарский пилот всё ближе к новому рекорду высоты полёта на солнечном самолёте

10 августа, Рафаэль Домжан приблизился примерно на тысячу метров к установлению нового рекорда высоты на самолёте на солнечной энергии.

Во время разминочного полета 31 июля он поднялся на высоту 6.589 м, что уже стало самым высоким результатом для SolarStratos. После этого, в течение полёта, который продлился около четырёх с половиной часов, 53-летний Домжан поднялся на электросамолёте SolarStratos на высоту 8.224 м.

Текущий рекорд высоты для данного типа летательных аппаратов составляет 9.235 метров и он был установлен в 2010 году экспериментальным самолетом Solar Impulse, пилотируемым другим швейцарским пилотом — Андре Боршбергом.

При этом, Домжан стремится не только побить рекорд, но и достичь высоты 10.000 м или более. Последняя же попытка была прервана из-за того, что не появились необходимые для подъема теплые воздушные потоки и Домжан повернул назад, чтобы сохранить заряд батарей для новой попытки в более подходящий день.

Теперь, медленно заряжающийся самолет будет оставлен на солнце, чтобы зарядить батареи до 100% для следующей попытки.

“Быть пионером, авантюристом — значит пробовать то, в чем ты не уверен, что получится. Мы будем пробовать и пробовать, пока не дойдем до 10.000 метров. Важно продемонстрировать, чего мы можем достичь с помощью солнечной энергии, что мы можем сделать с помощью электричества”, - сказал Домьян местным СМИ.

📷 AFP

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Трамп заказал “большое количество” улучшенных B-2

Выступая в Белом доме, президент США объявил, что страна заказала “новую и усовершенствованную” версию стелс-бомбардировщика, которую он охарактеризовал как “похожую, но на самом деле довольно отличающуюся” от текущей модели не приводя технических подробностей.

Трамп выступил с этим заявлением держа в руках макет B-2, визуально неотличимый от действующих аппаратов. Он похвалил бомбардировщик как “удивительную машину” и сказал, что новый самолет был заказан в “большом количестве”.

Northrop Grumman публично согласилась с похвалой президента в социальных сетях, назвав B-2 “великолепной машиной”, но не подтвердила производство новой модификации (ни обновления уже существующих аппаратов) и заявления Трампа о том, что новый заказ позволит модернизировать парк бомбардировщиков.

Вместо этого, компания сосредотачивается на программе B-21 Raider, которые придут на замену “Спиритов”, начало списания которых планируется в ближайшие годы. Предполагается, что бомбардировщик “нового поколения” должен поступить на вооружение в 2026–2027 годах.

Хотя подробности об “усовершенствованном” B-2 пока остаются неясными, модернизация может включать в себя новые малозаметные покрытия, усовершенствованную авионику, более эффективные двигатели или увеличение дальности полета.

Однако, любая такая программа столкнется с проблемой возобновления производства самолетов, производство которых было прекращено в 2000 году, а это означает, что затраты могут быть значительно выше, чем в случае постепенной модернизации.

В любом случае, ни Northrop Grumman, ни Пентагон не выпустили официального заявления о закупках, поэтому, вероятнее всего, речь идет об очередных заявлениях Трампа, суть которых ещё предстоит понять самим представителям американского ВПК.

👍@wingsofwar

Уже есть проект постановления о создании единой системы идентификации БПЛА

Минтранс России подготовил правовую основу для создания единой системы идентификации беспилотников на платформе "ЭРА-ГЛОНАСС". Соответствующее постановление правительства должно вступить в силу 1 марта 2026 года, что станет поворотным моментом для всей отрасли.

С этой даты все гражданские дроны массой от 250 граммов должны быть оснащены специальными трекерами. Эти устройства будут ежесекундно отслеживать полёт аппарата — его местоположение, высоту, маршрут — и передавать эти данные вместе с опознавательным номером в надзорные органы. Система призвана обеспечить прозрачность и безопасность полётов.

Внедрение онлайн-мониторинга создаст условия для смягчения региональных запретов и откроет небо для массового применения дронов в ключевых отраслях экономики, таких как логистика, аграрный сектор и строительство. Этот шаг — часть концепции цифрового бесшовного неба, стратегического проекта для развития транспортного комплекса страны.

Система уже технически готова и прошла тесты в 16 регионах, где дроны налетали свыше 500.000 км. Платформа интегрирована с ключевыми коммерческими сервисами ("Юпитер", "Небосвод"), а ведущие отечественные производители, включая "Геоскан" и "Транспорт Будущего", уже оснащают свои аппараты новыми трекерами. Владельцам дронов для подключения к системе потребуется заключить договор с оператором "ЭРА-ГЛОНАСС".

📷 Росавиация

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Всех покорителей небес с началом недели ВВС😎

Авиадвигатель ВК-800, горящее сердце для целой серии отечественных самолётов

Около месяца назад было совершено первое лётное испытание ВК-800 в составе летающей лаборатории на базе Як-40. Разработанный Уральским заводом гражданской авиации (#УЗГА), этот двигатель станет основой силовых установок для сразу нескольких самолётов в различных модификациях.

🙂 ВК-800СП: базовая модификация мощностью 806 л.с. будет устанавливаться на новейший учебно-тренировочный самолёт УТС-800

🙂 ВК-800СМ: для лёгкого пассажирского самолёта ЛМС-901 “Байкал” будут произведены некоторые модификации и мощность увеличится до 877 л.с. Среди прочего, изменения коснутся настроек двигателя и демонтажа “лишних” узлов.

🙂 ВК-800С1: его базовая мощность будет такой же — 877 л.с. Однако, он также будет иметь режим максимальной продолжительной мощности, которая будет достигать 900 л.с. Этим вариантом двигателя будет оснащаться двухмоторный пассажирский самолёт ЛМС-192 “Освей”.

🙂 Отдельно стоит отметить, что для каждой версии двигателя будет также разработан собственный винт.

📷 УЗГА

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

✈️ С праздником, мужики!

«Даже глядя смерти в глаза, нужно с ней бороться и побеждать!»

Благодаря современным технологиям самый результативный лётчик-истребитель Великой Отечественной войны, трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб поздравил военнослужащих и ветеранов ВВС с профессиональным праздником!

🔹 Подписаться на канал
🔹 Мы в МАХ

Воздушно-космические силы Российской Федерации празднуют профессиональный праздник

Сегодня, защитники нашего неба и космического пространства отмечают свой главный праздник. 12 августа — дата с богатой историей, ведущей отсчёт с 1912 года, когда императорская Россия сформировала первое авиационное подразделение Генштаба.

Ровно 10 лет назад, современные Воздушно-космические силы объединили под единым командованием Военно-воздушные силы, Войска противовоздушной и противоракетной обороны, а также Космические войска.

Теперь единое командование контролирует всё воздушно-космическое пространство державы.

Поздравления принимают не только действующие военнослужащие, но и ветераны, курсанты лётных училищ, авиационные инженеры и конструкторы, а семьи авиаторов разделяют гордость за службу близких.

Отдельно стоит отметить, что ВКС России приступили к выполнению своих задач 1 августа 2015 года, однако профессиональный праздник отмечается 12 августа — в этот же день отмечается и день Военно-воздушных сил.

ВКС России сегодня входят в число сильнейших военно-воздушных формирований планеты благодаря инженерам и конструкторам, которые обеспечивают их передовой техникой, в то время как высококвалифицированные военнослужащие полностью реализуют потенциал этой техники.

АО "Авиасалон" поздравляет всех причастных к авиации с профессиональным праздником! Ясного неба и надёжных крыльев!

📷 АиФ

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Исторические события из мира авиации: 12 августа

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Первый полёт первого отечественного военного дирижабля "Кречет", экипаж С.Н. Немченко (30 июля ст.ст.)

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Все вопросы воздухоплавания и авиации переданы в ведение Генерального Штаба (30 июля ст.ст.). С 1997 г. — День Военно-воздушных сил

🚩 🇺🇸 🙂🙂🙂🙂 — Начало трагического перелёта экипажа С.А. Леваневского через Северный полюс в США на самолёте ДБ-А В.Ф. Болховитинова

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Создано ОКБ-470 (П.А. Ефимов), ныне Санкт-Петербургское ОКБ "Электроавтоматика" имени П.А. Ефимова

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Испытание в СССР первой водородной бомбы (РДС-6, мощность 400 кт)

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Постановление о создании самолётов с ядерной силовой установкой (ЯСУ) в ОКБ А.Н. Туполева, В.М. Мясищева, С.А. Лавочкина и ЯСУ для них в ОКБ Н.Д. Кузнецова и А.М. Люльки

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Принята на вооружение система УР К-10-СМ класса "воздух-поверхность" ГСКБ "Алмаз-Антей" с самолётом-снарядом К-10С ОКБ "МиГ" и самолётом-носителем Ту-16К

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Запуск КК "Восток-4", П.Р. Попович. Первый в мире групповой полёт (без стыковки) с КК "Восток-3" (А.Г. Николаев) 12-15.08., 70 ч 23 мин

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Образован Калязинский машиностроительный завод (РСК "МиГ")

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Мировой рекорд высоты для самолётов-амфибий с ТВД — 9.970 м, экипаж В.В. Торубарова на Бе-12. Рекорд не превышен

🙂 Дни рождения:

🙂 А.Я. Брандыс (1923): военный лётчик

🙂 Е.П. Жуков (1931): главный конструктор ОКБ "Кристалл" (1979-1999)

🙂 Г.А. Литвинов (1948): авиаконструктор («Су»)

🙂 А.В. Крутов (1951): лётчик-испытатель

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

МАИ побил рекорды поступления

Московский авиационный институт зафиксировал беспрецедентный приток абитуриентов — подано свыше 15.450 заявлений, что превышает прошлогодний показатель на почти 2.000 заявлений. На бюджетные места уже зачислили более 2.600 человек, ещё 1.000 мест доступны на коммерческой основе.

Успех связан с участием МАИ в пилотном проекте по реформе высшего образования, стартовавшем в 2023 году по президентскому указу. Институт входит в число шести университетов, апробирующих принципиально новую образовательную модель.

"Мы совместно с индустрией формируем среду для подготовки комплексных специалистов, полностью готовых к рынку труда", — заявил ректор Михаил Погосян.

Модернизация образовательных программ включает несколько направлений:

🙂 модульную структуру с унифицированными первыми двумя курсами
🙂 возможность корректировки траектории обучения в процессе
🙂 увеличенную практическую составляющую на основе реальных промышленных проектов

Растёт не только количество заявлений, но и качество подготовки поступающих — средний балл ЕГЭ вырос на 4,4 пункта по сравнению с 2022 годом.

📷 МАИ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Лучшие сибирские пилоты собрались на дрон-рейсинг в Иркутске

Столица региона впервые принимала на этих выходных чемпионат и первенство Сибири по гонкам беспилотников. В пятницу стартовали соревнования с участием 60 спортсменов из четырёх субъектов — Иркутской, Новосибирской, Омской областей и Красноярского края.

Турнир разделялся на три класса по размерам дронов (75 мм, 200 мм и 330 мм), для каждого из которых был выделен отдельный день состязаний в спорткомплексе "Локомотив". Иркутскую область представляли 17 операторов, которые боролись за места в личном и командном зачётах.

"Дроны — это уже не будущее, это настоящее. Региону важно развиваться в этом направлении", — подчеркнул губернатор Игорь Кобзев.

Областное минспорта заключило соглашение с Федерацией гонок дронов России о совместном продвижении дисциплины среди молодёжи. Победители войдут в состав сборной Сибирского федерального округа для участия в российском первенстве.

📷 пресс-служба мероприятия

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Поздравляем Дмитрия Евгеньевича Шугаева!

Сегодня, 11 августа, свой день рождения отмечает Дмитрий Евгеньевич Шугаев — российский государственный деятель, директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России (ФСВТС).

Выпускник МГИМО, Дмитрий Евгеньевич прошёл насыщенный профессиональный путь: работал в коммерческих структурах, в “Промэкспорте” и “Рособоронэкспорте”, а с 2008 по 2017 годы занимал ключевые посты в Госкорпорации “Ростех”. Будучи Заместителем гендиректора Госкорпорации курировал, в том числе, крупнейшие международные события, включая авиасалон МАКС. Под его руководством Международный авиационно-космический салон приобрел новый облик и поднялся на ступень выше в рейтинге авиасалонов мира.

С 31 января 2017 года Д.Е. Шугаев возглавляет ФСВТС России. Его вклад в развитие отрасли отмечен высокими государственными наградами — орденами Александра Невского и Почёта, медалью ордена “За заслуги перед Отечеством” II степени.

Коллектив АО “Авиасалон” сердечно поздравляет Дмитрия Евгеньевича с Юбилеем! Желаем дальнейших успехов, реализации всех планов, крепкого здоровья и благополучия!

#ВЭтотДеньРодился

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

➡️ В нашем видео заместитель генерального конструктора ОДК-Авиадвигатель Игорь Максимов рассказывает о критических технологиях диффузионной сварки и сверхпластической формовки, разработанных совместно с российскими научными институтами для создания нового отечественного авиадвигателя ПД-14.

«Суть этих технологий заключается в том, что листы титана свариваются между собой особым образом, и им придается форма лопаток. Эти уникальные технологии впервые применяются в России в авиационном двигателе для пассажирского самолета», — объясняет Игорь Максимов.

🛩️ Пустотелые широкохордные лопатки вентилятора авиадвигателя ПД-14 — всего их 18 — созданы именно благодаря новым технологиям диффузионной сварки и сверхпластической формовки. Технологии обеспечили снижение веса каждой из лопаток. Это означает повышение КПД вентилятора и топливной эффективности всего авиадвигателя.

🇷🇺 Новый отечественный авиадвигатель пятого поколения ПД-14 разработан пермским конструкторским бюро ОДК-Авиадвигатель. Для создания авиадвигателя ПД-14 были созданы и внедрены 16 критических технологий — то есть инновационных технологий, не существовавших ранее. Также были разработаны 12 новых материалов и покрытий.

✔️ Российский авиадвигатель ПД-14 создан для среднемагистральных пассажирских самолетов. Двигатель серийно производится предприятиями ОДК в широкой кооперации, головной производитель – ОДК-Пермские моторы.

Подписывайтесь на ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»

Scout Space и Dawn Aerospace завершили первый полёт космоплана Aurora в разведывательной конфигурации

Новозеландская компания Dawn Aerospace провела революционные испытания своего аппарата Aurora с разведывательной полезной нагрузкой. 17 июля беспилотник взлетел с ВПП в космическом центре Тоуаки и достиг высоты 20.400 м при скорости 1,03 Маха.

На борту 4,8-метрового аппарата находилась оптическая система Morning Sparrow от Scout Space — специализированный комплекс для отслеживания объектов на сверхнизких орбитах. Датчики с узким и широким полем зрения создают стереоскопические панорамы, обрабатываемые бортовым компьютером.

Полуторачасовой полёт продемонстрировал принципиально новый подход к космическому мониторингу. Традиционные спутники не успевают отслеживать быстро развёртываемые группировки на низких орбитах, а Aurora способна взлетать за часы вместо месяцев подготовки.

"Это именно то, для чего создавалась Aurora — тактический доступ к околокосмическому пространству для задач, которые не могут ждать", — заявил гендиректор Dawn Стефан Пауэлл.

Партнёрство со Scout предусматривает до 30 испытательных полётов для отработки технологий разведки.

📷 Dawn Aerospace

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

В этот день, Жуковский принял первую российскую авиавыставку

Сегодня исполняется 33 года со дня открытия "Мосаэрошоу-92" — первой международной авиационно-космической выставки новой России. 11 августа 1992 года, в подмосковном Жуковском на аэродроме ЛИИ имени Громова началось событие, которое стало прообразом современного авиасалона МАКС.

Выставку посетили 300.000 человек и в общей сложности представлялось 114 летательных аппаратов от 203 компаний из 11 стран. Открывал шоу беспрецедентный совместный пролёт Як-38 и Ми-8, пронёсших флаг авиасалона.

В тот день, зрители впервые смогли ознакомиться с новейшими разработками, включая:

🙂 Стратегический ракетоносец Ту-160;

🙂 Пассажирские Ил-96-300 и Ту-204;

🙂 Ударный вертолёт Ка-50.

Деловые итоги превзошли ожидания — крупнейшим соглашением стал контракт между ассоциацией "Ильюшин" и авиалинией "Аэрофлот" на поставку 20 самолётов Ил-96М.

Мероприятие было организовано специально созданным ТОО "Авиасалон" под руководством главного инженера ЛИИ Юрия Нагаева. Успех "Мосаэрошоу-92" убедил правительство в необходимости регулярного проведения авиавыставок — так родился МАКС-1993.

📷 ТАСС / Яцина Владимир / ALagutin

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

В Сколково представили беспилотник для борьбы с надводными объектами

Беспилотный комплекс "Крестник-М" был представлен в рамках Фонда перспективных исследований на международном форуме "Беспилотные системы: технологии будущего", который проходит в "Сколково".

Машина создана специально для уничтожения надводных целей — как движущихся кораблей, так и стационарных объектов.

Универсальность запуска делает дрон особенно эффективным: старт возможен как с наземных установок, так и авиационных носителей и морских платформ. Такая гибкость позволяет использовать "Крестник-М" в различных театрах боевых действий.

Параллельно ФПИ представил комплект сопутствующих разработок, среди которых особо выделяются:

🙂 Роботизированная платформа "Тень", способная нести ударные БПЛА внутри корпуса для скрытных операций.

🙂 Обнаружитель радиосигналов "Алиссум 8", который способен засечь вражеские дроны на расстоянии свыше 1.000 метров благодаря нейросетевым алгоритмам.

🙂 Наземный робот "Импульс-МУ" дополняет линейку. Он предназначен для транспортировки грузов и буксировки техники в опасных зонах.

Форум "Беспилотные системы: технологии будущего" продлится до 17 августа. Свои новинки демонстрируют более 300 российских компаний из сфер энергетики, строительства, торговли и городского хозяйства.

📷 Сгенерировано ИИ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks