📹📹 Продолжаем вести дневник испытаний самолета SJ-100 🛫

Сегодня ведущий специалист департамента аэродинамических характеристик «Яковлева»Михаил Сагайдак и его коллега ведущий инженер по летным испытаниям ВС - бортовой оператор Владислав Тюрин расскажут, как проходят испытания по измерению изменения давления на поверхности крыла и деформации крыла в полете.

Внимание, спойлер: ИСПЫТАНИЯ ПРОШЛИ УСПЕШНО ✔️

Цель испытаний - валидация расчетных методик для определения полетной крутки крыла и использование полученных данных для проектирования новых самолетов ⚒️

ОАК передала ВКС России очередную партию новых многофункциональных истребителей Су-35С ✈️

Самолеты поколения 4++ прошли полный цикл заводских испытаний, были приняты техническим составом и протестированы в различных рабочих режимах летчиками Министерства обороны РФ.

💬«В рамках реализации целевых задач, поставленных Министром обороны Российской Федерации по поставкам вооружения и техники в войска, экипажами ВКС осуществлена приемка самолетов Су-35С, которые далее пойдут на рубежи для выполнения задач СВО, а также для защиты государственной границы. Самолет позволяет выполнять все задачи, поставленные перед нашей авиацией, начиная от прикрытия авиационной техники и до прикрытия наземных объектов», - отметил летчик Су-35С Воздушно-космических сил России.

Летный состав ВКС также поблагодарил производителя за надежную, современную и живучую машину.

💬«Авиационные заводы Ростеха поддерживают высокий темп производства самолетов в рамках гособоронзаказа. В этом году в войска переданы уже несколько партий истребителей Су-35С, и этот процесс не останавливается, на стадии производства находятся уже новые самолеты для следующих поставок. Су-35С - один из самых высокоэффективных боевых самолетов в мире, он вооружен управляемыми ракетами класса «воздух–воздух» и «воздух–поверхность» большой дальности. А также имеет на борту систему радиоэлектронного противодействия и обороны и другую передовую электронику, делающую истребитель настоящей грозой для противника», — сказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.

Су-35С является переходным звеном к авиационным комплексам пятого поколения. Силовая установка на базе новых двигателей с цифровой системой управления и управляемым вектором тяги позволяет значительно улучшить летно-технические и маневренные характеристики самолета.

💬«Производство востребованной военной продукции в рамках государственного оборонного заказа – одна из наших первоочередных задач. Практически по всем типам такой продукции в текущем году планируется увеличение объемов выпуска, в связи с этим мы продолжаем модернизацию наших производств», – сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

#ПодОднимФлагом

Точность до микрона ⚒️

Координатно-измерительные машины нового поколения запустили в работу в Центре механической обработки КАЗ.

ЦМО продолжает активно пополняться новым оборудованием, которое
соответствует требованиям, необходимым для выполнения производственных задач, стоящих перед КАЗ.

▫️К внедрению в производство готовятся четыре координатно-измерительные машины (КИМ) - оборудование для измерения сложнейших геометрических фигур, которые тяжело оценить другими спецсредствами. Это могут быть любые поверхности, отверстия, цилиндры разного диаметра.

Сейчас ведется обучение сотрудников и доработка программы, которая будет автоматически формировать отчет по результатам анализа.

ЦМО - пока что первая площадка КАЗ, на которой появилось такое оборудование. Более подробно про его работу нам рассказал инженер-конструктор отдела технического обеспечения производства Равиль Низамов.

💬Эта машина состоит из модулей и щупа с рубиновым шариком на конце. После закрепления детали в нужной позиции машина сама определяет необходимый диаметр измерений, рубиновым шариком легко проходит по реперным точкам и в режиме «Онлайн» передает замеры нам на компьютер.

💬 Преимущество этого щупа - возможность поворачиваться под любым градусом: 0°, 45°, -45°, -180° и так далее. Благодаря этому мы можем измерить какую угодно деталь, - поясняет Равиль Рафаэльевич.

 ?? По результатам замеров автоматически создается протокол. В нем показано, какие плоскости соответствуют чертежам и находятся в зеленой зоне, а какие выходят за пределы нормы - в красную зону. Далее этот отчет мы направляем непосредственно на точку изготовления детали.

Подобные координатно-измерительные машины призваны заменить собой ряд специнструментов для ручных измерений: штангенциркули, микрометры. Такая автоматизация процесса добавляет скорости и точности.
Кроме того, КИМ, поступившие на КАЗ, питаются от 28 вольт и имеют воздушные пневмоцилиндры, что делает их очень экономичными.

Но и для бесперебойной работы они требуют особых условий - в помещенни поддерживается свой микроклимат. Например, температура не должна превышать 22°С, поэтому детали должны остыть, прежде чем попасть на замер.

💬Погрешность оборудования всего лишь 2-2,5 микрона. По итогам измерений, которые мы уже провели, могу сказать, что новые станки ЧПУ очень точны, при условии, что на них работает обученный специалист, конечно же. С таким оборудованием наши самолеты не только в небе будут летать, но и в космосе, - с улыбкой подытожил Равиль Низамов.

🌏Преодолеть большие расстояния, охватить самые дальние уголки нашей огромной страны и не только…

Сегодня профессиональный праздник всех, кто связан с российской авиацией 🎓

Воздушному флоту вот уже больше века, и Россия по-прежнему является родиной самых красивых
самолетов!

Работу воздушного транспорта обеспечивают десятки тысяч специалистов, их профессионализм, преданность своему делу – залог безопасности авиаперевозок, расширения транспортной доступности и экономического развития.

Самолеты взлетают против ветра. Несмотря на санкции и ограничения сегодня идут испытания и готовится производство новых, импортозамещенных лайнеров ✈️

С праздником, друзья!

У нашей большой авиационной семьи профессиональный праздник – мы отмечаем День авиастроителя ⚒️

Российский авиапром вступает в новую эру: мы делаем полностью свои самолеты, аккумулируем передовые технологии, продолжая лучшие традиции, заложенные нашими предшественниками.

Рождение крылатой машины невозможно без высокого профессионализма и самоотдачи огромной команды специалистов десятков профессий. Специалистов, вдохновленных энергией полета. Этому посвящен наш каждодневный труд!

С Днем авиастроителя! ❤️

Друзья, расскажите о ваших любимых, знаковых местах Москвы, связанных с авиацией и авиастроением.

Делитесь в комментариях ниже 🔽🔽🔽

▶️120 лет исполняется сегодня выдающемуся авиаконструктору Артему Ивановичу Микояну.

А.И. Микоян рассказывал: «Мне часто приходиться слышать один и тот же вопрос:
- Что главное в работе конструктора? Что составляет основу творчества создателя самолётов?
Я отвечаю на это: - Умение мечтать!».

Артём Иванович был до конца верным долгу, преданным своему делу человеком.

Обладая большой человечностью, он с глубоким уважением и вниманием относился к сотрудникам, которые отвечали ему тем же, ценя его острый ум, справедливость, неизменный оптимизм и чувство юмора.

Он всегда был скромен, от души радовался достижениям всего коллектива. Артём Иванович говорил: «Главный конструктор сам по себе ничего не значит, если нет коллектива. Творит коллектив, надо только его направлять».

В настоящее время, созданная А.И Микояном конструкторская школа продолжает развиваться. Заложенные Артёмом Ивановичем традиции и методы работы находят применение в создании нового поколения отечественной авиации.

Ту-214 - звезда фестиваля «Я выбираю небо!» в Казани ✈️

В цехе окончательной сборки Иркутского авиационного завода стартовали приемо-сдаточные испытания опытного самолета МС-21, полностью модернизированного в рамках программы импортозамещения. Эта машина с заводским номером 0013 завершает линейку опытных самолетов МС-21 ⚒️

Самолет совершил первый полет в декабре 2021 года, став первым самолетом с крылом из отечественных композитов. Пройдя испытания и подтвердив высокое качество отечественных композитов, лайнер встал на доработки.

«На самолете выполнена масштабная работа по импортозамещению, — отмечает начальник смены монтажного отделения цеха. — Заменены ключевые системы на отечественные, включая комплексную систему управления, которая охватывает все приводные механизмы рулей — высоты и направления. Также модернизирована система энергоснабжения. Импортозамещены шасси, колеса, шины, датчики уровня топлива и множество других компонентов. Иностранные двигатели заменены на российские ПД-14. К тому же, этот самолет стал первым в серии с предварительной установкой интерьера отечественного производства».

⚒️Кроме того, на данном самолете впервые используются импортозамещённое стендовое оборудование, изготовленное в Новосибирске, для отработки гидравлической системы самолета.

▫️По окончании приемо-сдаточных испытаний самолет направят на летно-испытательную станцию для прохождения следующего этапа — заводских доводочных испытаний.

🎓 Среди самолетных систем есть одна, от которой зависят практически все остальные.

Это – система электроснабжения (СЭС), без которой не то что взлететь, но и провести наземные испытания самолета невозможно.

СЭС, пусть и в примитивном виде, появилась на самолетах на заре авиации – раньше гидравлики, систем кондиционирования и, тем более, автопилота. Пройдя период быстрого прогресса, СЭС на довольно длительное время затормозилась в своем развитии: комплекс из генераторов, преобразователей, контакторов, автоматов защиты, силовых проводов, по большому счету, изменялся не сильно. Но вот число потребителей электроэнергии быстро росло, в том числе, в результате превращения бортового оборудования в сеть из сотен простых и сложных компьютеров.

Количественные изменения перешли в качественные, и к началу XXI века тема кардинального обновления системы для гражданских самолетов стала актуальной.

✈️Первым узкофюзеляжным самолетом, получившим СЭС нового поколения, стал МС-21-300.

По техническому заданию корпорации «Иркут» (сегодня – компания «Яковлев») систему создавали две известные зарубежные компании. Частично они использовали имеющиеся наработки для самолетов других классов, частично – новые решения специально для российского лайнера. После введения санкций иностранные поставщики вышли из проекта.

🤝 В кооперации по созданию самолета МС-21-300 изначально участвовала и отечественная компания – ОКБ «Аэрокосмические системы» (АКС) корпорации «Промтех», которая разрабатывала бортовую кабельную сеть воздушного судна. Также на ее территории был развернут стенд, на котором проводились отладочные и сертификационные испытания импортной СЭС. Именно это КБ в 2022 году взяло на себя основную часть работ по разработке импортозамещенной системы электроснабжения.

Подробнее об этом в нашей статье по ссылке