Thinking Machines Lab Миры Мурати ведет переговоры о раунде финансирования с оценкой около $50 млрд — это больше чем вчетверо превысит июльскую оценку в $12 млрд, когда компания привлекла один из крупнейших seed-раундов в истории на $2 млрд. Bloomberg пишет, что оценка может вырасти до $55-60 млрд. Компании, напомню, нет и года, и которая выпустила пока один продукт — инструмент Tinker для тонкой настройки больших языковых моделей.

Я специально пошел поискал даты — оказывается, новостей про AI и финансы так много, что кажется, будто всё было давно. На самом деле первые новости про компанию Миры пошли в начале этого года, а Tinker вышел вообще 2 октября — чуть больше месяца назад. Вот где пузырь, а не в новостях про строительство датацентров, которые при любых обстоятельствах понадобятся.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-11-13/murati-s-thinking-machines-in-funding-talks-at-50-billion-value?accessToken=eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJzb3VyY2UiOiJTdWJzY3JpYmVyR2lmdGVkQXJ0aWNsZSIsImlhdCI6MTc2MzA2Njk4NywiZXhwIjoxNzYzNjcxNzg3LCJhcnRpY2xlSWQiOiJUNU9GN01HUEw0MjIwMCIsImJjb25uZWN0SWQiOiJFODA3NUYyRkZGMjA0NUI2QTlEQzA5M0EyQTdEQTE4NiJ9.pNJ-nwIsOrGHbovyTxrQXI0MDhjpfP6oWgI0_vvyU3I&leadSource=uverify%20wall&_bhlid=895f8cea6cc76b35a5cc37e68deb271a316672d7

Не победив в собственном аккаунте Twitter заглавные буквы, Сэм Альтман взялся за длинные тире. Теперь можно попросить не использовать em dash через кастомные инструкции в ChatGPT, и он действительно послушается. До этого модель упорно продолжала вставлять тире даже после прямых запретов. При этом такие тире почему-то считались отличительной чертой текстов, сгенерированных LLM.

Автор, вручную проставляющий длинные тире вместо минусов года с 2003-го, смотрит на всё это в удивлении, как и полагается смотреть на тех, кому непостижима типографика.

https://techcrunch.com/2025/11/14/openai-says-its-fixed-chatgpts-em-dash-problem/

Федеральный судья в Техасе отклонил ходатайство Apple и OpenAI об отклонении иска от компаний Илона Маска — X Corp. и xAI.

OpenAI в своих документах использует жесткую формулировку — обвиняет Маска в "ведении кампании судебных войн" из-за его давней вражды с Сэмом Альтманом.

Apple защищается интересным аргументом: у компании нет эксклюзивного соглашения с OpenAI, и она намерена работать с другими AI-компаниями в будущем. Поскольку иск обвиняет компании в ограничении конкуренции, то он на фоне такого ответа выглядит нерелевантно.

Судья Марк Питтман не объяснил свое решение в письменном постановлении, лишь указал, что стороны должны дополнительно обосновать свои позиции. Так что возможно повторение ходатайства.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-11-13/openai-apple-lose-bid-to-toss-musk-xai-suit-over-competition

Cursor привлек раунд в 2,3 млрд долларов при оценке 29,3 млрд — в 12 раз больше, чем в январе. Раунд возглавили Accel и Coatue, среди новых инвесторов — Google и Nvidia, которых пригласили для углубления партнерства.

Глядя на такой рост, конечно, задаешься вопросом про экономику стартапа — в отличие от OpenAI и Anthropic, у Cursor своего в продукте не очень много, поскольку весь продукт представляет собой в той или иной степени обертку над чужими моделями. Свою они запустили только что и у нее пока большой потенциал для развития (цитирую Черчилля), так что нынешний раунд — это больше оценка роста аудитории. Хотя доход, конечно, тоже имеется и потенциал его роста явно был инвесторам представлен.

https://www.wsj.com/tech/ai/the-ai-coding-startup-favored-by-tech-ceos-is-now-worth-29-3-billion-14c72c02?st=9CAcjj&reflink=desktopwebshare_permalink

Apple запускает Digital ID — теперь владельцы iPhone и Apple Watch в США могут добавить копию паспорта в Wallet и использовать её на контрольно-пропускных пунктах TSA в более чем 250 аэропортах. Функция доступна в дюжине штатов и Пуэрто-Рико, работает как Apple Pay.

Правда, с оговорками. Физический паспорт всё равно нужен — Digital ID работает только для внутренних рейсов в США, не для пересечения границ. TSA на своём сайте рекомендует носить обычный документ, потому что фича пока в бета-версии и поддерживается не всеми считывателями.

Интересно, что Apple строит систему, где персональные данные передаваться не будут — в перспективе это позволит подтверждать, например, свой возраст в барах или онлайн, при этом запрашивающий подтверждение только получит авторизованный ответ без деталей об имени, фамилии, адресе и так далее. А сама Apple не будет видеть, где и когда предъявлен паспорт.

Совершенно предсказуемо это упирается в инфраструктуру для доступа к таким данным. Могут, правда, в POS-терминалы встроиться.

И как-то ничего не говорится о юридическом оформлении процесса. Если в условном баре полицейские обнаруживают молодо выглядящего человека без установленного законом удостоверения, то бармену (и бару), который окажется продавшим алкоголь без проверки возраста, будет неприятно, как бы не пикал терминал с проведенным над ним iPhone.

https://techcrunch.com/2025/11/12/apple-launches-digital-id-a-way-to-carry-your-passport-on-your-phone-for-use-at-tsa-checkpoints/

Self-driving выходит на большую дорогу — то есть Waymo запускает первый в США полностью беспилотный сервис роботакси на автострадах. С этой недели пассажиры в Сан-Франциско, Фениксе и Лос-Анджелесе смогут заказывать поездки через хайвеи круглосуточно. Правда, пока только те, кто подписался на тестирование новых функций — график расширения компания не раскрывает.

Это критически важно для конкуренции с Uber и Lyft — то есть с обычными такси с водителями. До сих пор Waymo приходилось прокладывать маршруты в обход хайвеев, что делало поездки длиннее и медленнее. Особенно это касается Лос-Анджелеса, где несколько шоссе массово используются для внутригородского трафика. Да, правильнее говорить "внутримегаполисного", видимо, поскольку Лос-Анджелес состоит из 88 городов с отдельными муниципалитетами, но, в общем, вы поняли — либо вы едете по хайвею с относительно небольшой вероятностью застрять в пробке, либо по длиннющим авеню, останавливаясь примерно на каждом втором светофоре. В Сан-Франциско же доехать до аэропорта не по 101-му хайвею теоретически, конечно, возможно, но никому не нужно, поскольку получается втрое дольше (1-2 часа вместо 20-30 минут).

Технически используется тот же стек софта и сенсоров, что для городских дорог. Для адаптации добавили тестирование на закрытых треках и в симуляторах. Хайвеи теоретически проще: предсказуемое движение, нет пешеходов и светофоров. Но высокие скорости оставляют меньше времени на реакцию, а последствия ошибок серьезнее, поэтому разработчики технологий не торопятся выкатывать результаты на массовый рынок. Хотя Tesla в режиме FSD вполне едет по шоссе, конечно — с человеком за рулем.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-11-12/waymo-launches-driverless-robotaxis-on-freeways-in-first-for-us