✅ صنعت خانمان سوز!
✍️ حامد پاک طینت

"اگر تا یک سال آینده موتور خودروها اصلاح و مصرف آن‌ها بهینه نشود، اجازۀ تولید نخواهند داشت"

شاید در طول بیش از یک سال و اندی که از تصدی پزشکیان گذشته این تنها حرف حسابی است که از او شنیده شده است.

بر اساس آمارهای رسمی سهم تولید داخل از بازار خودرو در ایران بیش از ۹۰% است. در نیمه اول همین امسال حدود ۵۲۵ هزار دستگاه خودرو تولید شده که البته ۱۴% نسبت به سال گذشته کاهش داشته است اما بطور معمول در این سالها روی تولید حدود ۱ تا ۱.۲ میلیون خودرو حساب میشود و بر اساس همین آمار در حال حاضر چیزی در حدود ۲۵ میلیون خودرو و ۱۱.۵ میلیون موتورسیکلت در حال تردد هستند و باز هم بر اساس همین آمار میانگین مصرف روزانه بنزین چیزی در حدود ۱۳۵ میلیون لیتر است!

می توان تخمین زد که ۱۰۰ میلیون لیتر از این مصرف مربوط به خودروها، ۵.۵ میلیون لیتر مربوط به موتورسیکلت و احتمالا باقیمانده مربوط به ناوگان سنگین است که با توجه به آمار خودرو در حال تردد ۳۰ تا ۵۰% بالاتر از متوسط جهانی است!

خودروها و موتورسیکلتهای پرمصرف ایرانی ۱.۵ تا ۳ برابر و بطور میانگین دو برابر متوسط جهانی سوخت مصرف میکنند که اگر درست مصرف میکردند حداقل ۵۰ میلیون لیتر در روز معادل ۱۷.۷ میلیارد لیتر در سال بنزین مصرف نمی شد و جهت اطلاع میزان ناترازی بنزین در حال حاضر ۱۴ تا ۲۰ میلیون لیتر در روز است یعنی نه تنها ناترازی بنزین نداشتیم بلکه بر میگشتیم به همان موقعیت صادرات بنزین!

بنزین، کالایی اساسی که مطابق آخرین آمار مملکت، مورد نیاز ۱۵ میلیون نفری است که بدلیل شرایط اقتصادی ناگوار و برای گذاران زندگی در تاکسی های اینترنتی ثبت نام کرده اند! همان بنزینی که تغییر نرخش در آبان ماه ۹۸ فاجعه آفرید!

فقط بنزین نیست.

خودروهای پرمصرف ایرانی بدلیل احتراق ناکارآمد ۳۰ تا ۵۰ درصد آلاینده های بیشتری تولید می کند که اگر اینگونه نبود آلودگی شهرهای بزرگ ایران نصف این میزان بود. ۱۶۰ نفر در روز بدلیل آلودگی در کشور جان خود را از دست میدهند

گزارشهای مالی رسمی این صنعت دردانه نشان می دهد خودروسازهای عزیز ما روزانه ۱۵۰ میلیارد تومان ضرر می دهند! و زیان انباشته فقط دو خودروساز بزرگ مملکت در این سالها به ۳۲۰ هزار میلیارد تومان رسیده است. در عین حال صنعت خودرو یکی از ارزبرترین صنایع کشور است. هر خودروی داخلی بطور میانگین ۲۶۵۰ دلار، مونتاژی ۴۵۰۰ دلار و مدلهای خاص ۲۰.۰۰۰ دلار ارزبری دارد که در سال چیزی در حدود ۸ میلیارد دلار روی دست کشور هزینه دلاری میگذارد؛ برای صنعتی که جز برای مردم بینوا در داخل، مشتری دیگری در خارج از کشور ندارد. کل تعداد خودروی صادراتی از ابتدای سال ۵۱۴ عدد بوده است! مردم دنیا دیوانه نیستند خودرویی بخرند با قیمتی نامتعارف که دو برابر بنزین مصرف میکند، دو برابر آلوده می کند و نیمی از ۲۰.۰۰۰ مرگ تصادفی در جاده ها را به گردن دارد!

آنچه اسمش را خودروی ملی و خودکفایی در تولید گذاشته اید سالی ۸ میلیارد دلار برای پیچ و مهره کردن خودروهایتان ارزبری دارد، سالی ۳ میلیارد دلار هزینه روی دست سیستم بهداشت و درمان می گذارد، سالی ۷ میلیارد دلار بنزین بی جهت می سوزاند که در نهایت ۳ میلیارد دلار هم زیان بدهد!

خاموش کردن خط تولید چنین صنعت خانمان سوزی، برای مملکت سالانه ۲۰ میلیارد دلار سود و جان ۳۰.۰۰۰ نفر را نجات می دهد و شایسته کاندیداتوری صلح نوبل است!

به مجمع فعالان اقتصادی بپیوندید
📌@Iran_economy_online

و اینجا در اینستاگرام
📌Paktinat.Hamed

✅ تهران را تخلیه کنید!
✍️حامد پاک طینت

"اگر باران نبارد آب از آذر ماه در تهران جیره بندی می شود و اگر باز هم نبارد باید تهران را خالی کنید"

این جملات رئیس جمهور محبوبمان دیروز در سخنرانی سنندج بوده است!

چه شد که به این روز افتادیم؟

۹۰% آب ایران در کشاورزی مصرف میشود که ۶۰% آن هدر میرود. دولت ها در تمام این ادوار از خودکفایی کشاورزی گفتند بدون آنکه به ظرفیتهای ایران خشک کمترین توجهی کنند، بیش از ۶۰۰ سد ساختند که رودخانه ها را قطع و تالابها را خشک کرد و در همین شهر تهران ۲۲% آب شرب در لوله های فرسوده هدر میرود؛ شهری که از یک جمعیت ۵ میلیون نفری بدون برنامه ریزی برای آب، برای ترافیک و زیرساخت به بیش از ۱۵ میلیون نفر رسید

حداقل ده دولت قبل و تمام مسئولان مرتبط باید پاسخگوی این بحران باشند. کدامیک را بیاد دارید که سیستم آبیاری نوین را برای کشاورزی اجبار کرده باشند که می توانست مصرف آب را نصف کند؟ کدامیک کشت محصولات پرآب بر در مناطق مرکزی را ممنوع و ترویج کشت محصولات کم آب بر را در دستور کار قرار داد؟

چرا نکردند؟ چون خودکفایی در دستور کار بود؛ چون ذینفعانی در بردن آب بود که قدرت داشتند - مافیای آب

همه دولتها باید پاسخگو باشند که چرا در طول این چند دهه و با علم به اینکه روزی به این نقطه خواهیم رسید، ظرفیت شیرین سازی آب خلیج فارس یا دریای عمان را نتوانستند به ۵ میلیون متر مکعب برسانند. امروز فقط ۱% از آب شرب از این روش تامین میشود در حالیکه عربستان ۷۰% از آب مصرفی خود را از این طریق تامین می کند و چرا تصفیه و بازیافت فاضلاب شهری برای مصارف صنعتی و کشاورزی هرگز بعنوان یک پروژه ملی در دستور کار قرار نگرفت

باید پاسخگو باشند که چرا در طول این چند دهه حداقل ۳۰% از بودجه آب به نوسازی لوله های فرسوده اختصاص نیافت که امروز عامل هدررفت یک چهارم آب تهران شود و جای آن مردم، بعنوان مقصر مصرف بیش از حد آب جلوه داده شود. باید پاسخ داده شود چرا هیچ دولتی صنایع آب بر در مناطق خشک را ممنوع نکرد و سیاست مرکز زدایی از تهران را از حرف به عمل تبدیل نکرد

دولتها حتی اگر به ناتوانی و ناکارآمدی خود عالم و واقف بودند باید به کنوانسیونهای جهانی آب می پیوستند تا برای فناوریهای جدید و کاهش مصرف و با توجه با اقلیم معلوم ایران در خشکسالی کمک و یاری می طلبیدند اما بپذیریم که هیچیک از اینها اولویتهای ما نبود. اصلا رابطه با دنیا اولویت ما نبود

بحران آب در تهران و ایران حالا به اوج خود رسیده تا حدی که سدهای تهران بیشتر از ۵% آب ندارد و معلوم نیست جواب تامین آب ۱۵ میلیون نفر را چه کسی باید بدهد!

از دو سه هفته آینده محله هایی بخصوص حوالی ازگل، یوسف آباد، نیاوران، جردن و گیشا در وضعیت نیمه بحرانی قرار خواهد گرفت. جیره بندی آب قطعی است. برای برخی مناطق ممکن است بین ۲ الی ۳ ساعت در روز در صورت استمرار وضعیت بیشتر آب نباشد. کمبود آب شرب تمیز، خطر بیماریهای عفونی را افزایش می دهد بخصوص برای کودکان و سالمندان و دولت فخیمه حداقل باید برای این موضوع پیش بینی های لازم را انجام دهد!

صرفه جویی ۲۰% آب توسط مردم که تنها راه حل دولت شده است مشخص نیست چقدر عملی است و روشن نیست صنایع، رستورانها، بیمارستانها و البته محصولات کشاورزی و مواد غذایی که باید به این شهر برسد چگونه مدیریت خواهد شد؛ تنها چیزی که روشن است تاثیر این وضعیت بر قیمتهاست!

دولت پزشکیان می تواند مدعی باشد این وضعیت حاصل چند دهه ندانم کاری و سو مدیریت است اما نمی تواند از امکان ناپذیری تخلیه تهران که به زبان رانده شانه خالی کند

۱۵ میلیون نفر به کجا بروند آقای پزشکیان؟ تهران بزرگترین کلان شهر خاورمیانه است. تخلیه حتی موقت این شهر یعنی تامین مسکن این ۱۵ میلیون نفر در نقاط دیگری از ایران! شغل این افراد چه خواهد شد؟ مدارس فرزاندانشان کجاست؟ چگونه می خواهی حمل و نقل این افراد را تا شهرهای دیگر و در داخل همان شهر مدیریت کنی؟ چگونه می خواهی مایحتاج روزانه آنها و لجستیک این موضوع را مدیریت کنی؟ و از همه مهمتر از کجا می خواهی آب مصرفی این ۱۵ میلیون نفر را در شهر دیگری تامین کنی؟!!

جابجایی ۱۵ میلیون نفر انسان یا حتی جابجایی پایتخت یک پروژه ۲۵ ساله است حداقل با ۲۵ میلیارد دلار بودجه تهیه زیرساخت و تا جایی که بیاد داریم جنابعالی گیر ۱ میلیارد دلار هستید!

جای جلسات بی خاصیت با سازمان هواشناسی و امید به باران یا هشدار به مردم تهران، جای شما بودم ۲۰۰ میلیون دلار از زیر سنگ پیدا می کردم، از بودجه یکی از همین مراکز فرهنگی بی خاصیت، و خرج بازسازی لوله های فرسوده تهران می کردم.

تمام راه حلهای دیگر میان مدت و بلند مدت است. این وضعیت بغرنج راه حل کوتاه مدت دیگری ندارد.

بحران از آنچه می بینید به شما نزدیکتر است!

به مجمع فعالان اقتصادی بپیوندید
📌@Iran_economy_online

و اینجا در اینستاگرام
📌Paktinat.Hamed