Мог ли СССР сделать летающий БелАЗ? Да и это был проект М-52.
В начале 80-х в ОКБ Мясищева придумали штуку, которая могла перевернуть всю грузовую авиацию. Пока Ан-124 «Руслан» только входил в строй, инженеры Мясищева предложили альтернативу — не огромный самолёт с внутренним отсеком, а летающую платформу, которая цепляет модули снаружи. Хочешь — контейнер. Хочешь — технику. Хочешь — ракету или даже другой самолёт.
То есть это не «самолёт-грузовик», а летающая рама, к которой можно подвесить почти всё, что помещается по габаритам. Без перестройки аэродромов, без спец-инфраструктуры — подкатил модуль, защёлкнул, улетел.
Инженеры даже прорабатывали двухфюзеляжную схему — между ними висел сменный модуль. По расчётам М-52 мог тянуть 100–150 тонн, а в фанатских публикациях всплывают цифры и до 500 тонн (официально, правда, не подтверждено).
Для своего времени это было почти безумие. И именно поэтому — гениально.
Почему не взлетело?
80-е: смена власти, бюджеты режут, всем не до новых авантюр. «Руслан» уже почти готов — туда и ушли последние силы. Мясищев был гением, но не из ближнего круга, поэтому проект тихо закопали. До опытного образца дело не дошло.
Жаль, потому что М-52 мог стать тем, что сейчас называют «летающим портом» — универсальной транспортной системой, которая закрыла бы половину логистических проблем огромной страны.
И да, идеи Мясищева сегодня звучат современнее, чем многие текущие проекты — модульность, гибкость, скорость обслуживания. Прямо дух «Маска до того, как это стало мейнстримом».
#ИсторияТехнологийСССР