В Тюмени мужчина упал под поезд, однако остался невредим, потому что ранее он смотрел видео в формате Youtube Shorts, в котором объяснялось, что делать в таких ситуациях.

#Украина

А поляки зря времени не теряют! Распоряжением Кабинета Министров Украины от 1 октября 2025 года утвержден новый состав наблюдательного совета АО «Укрзализныця». Большинство членов Набсовета «перекочевало» из предыдущего состава.

Среди новичков – Максим Мокляк, ранее некоторое время возглавлявший Государственную налоговую службу. 

И Эльжбета Беньковска. В 2007-2013 годах она руководила министерством регионального развития Польши, в 2013-2014 – министр инфраструктуры и заместитель польского премьер-министра, в 2014-2019 была еврокомиссаром по вопросам внутреннего рынка и услуг.

#генерация

Арбитражный суд Красноярского края удовлетворил иск «Транснефть-Западная Сибирь» к «Россети Сибирь» и ОАО РЖД о нарушении требований к качеству электроэнергии, поставляемой на нефтеперекачивающую станцию «Мариинская», сообщил «Ъ».

Иск был принят к производству еще в 2023 году. Тогда «Транснефть» сообщала, что из-за сбоев в сети снижаются объемы перекачки нефти по направлению в Китай.

Согласно решению суда, «Россети» и ОАО РЖД в течение 885 дней должны привести качество электроэнергии в соответствие с требованиями приказа Минэнерго. В их обязанности также входит строительство подстанции и установка ряда устройств. В противном случае компаниям придется выплачивать «Транснефти» по 100 тыс. руб. за каждый день неисполнения решения.

По данным «Транснефти», в 2020–2022 годах на Мариинской НПС зафиксировано 17 отказов, из-за которых перекачка нефти снизилась на 17,43 тыс. тонн. В 2023 году аварийных отключений стало 24 — в два раза больше, чем годом ранее, объем упал еще на 17,57 тыс. тонн. В «Транснефтьэнерго» отмечают, что проблемы с электроснабжением станции наблюдаются с 2017 года, и за период 2020–2025 годов зафиксировано 70 отказов оборудования из-за нарушений параметров качества.

«Россети» утверждают, что искажения в сети связаны с ростом перевозок у ОАО РЖД, подключенного к той же сети. Для стабилизации ситуации «Системный оператор» после совещания в Минэнерго разработал план по улучшению энергоснабжения, но его выполнение вызвало споры. «Россети» возражали, ссылаясь на то, что проблемы создает РЖД. В свою очередь, РЖД не отрицали влияние, но от реализации мер отказались, заявив, что не оказывают услуги по передаче электроэнергии и не несут ответственности за ее качество.

В «Россетях» сообщили, что изучат решение и рассмотрят вопрос обжалования. В ОАО РЖД также заявили о намерении оспорить его в установленные сроки.

#а_как_у_них

Порты Латвии катятся в тотальный кризис: еврочиновники признают, что в ближайшие годы грузооборот в хабах не восстановится до прежних объемов.

Как сообщила агентству LETA член правления Латвийской ассоциации стивидорных компаний (LSA) Элина Штродаха, за последние 10 лет транзитные грузы сократились на 50% из-за геополитики и санкций. Это ударило по доходам портов и усложнило содержание инфраструктуры, которая необходима не только для внешней торговли, но и для нужд обороны.

Среди внутренних проблем Штродаха выделила отсутствие стратегического подхода, политическую разобщенность в вопросах реформ и слабое межотраслевое взаимодействие, из-за чего возникла ещё и несогласованность в налоговой политике.

Тем не менее роль портов остается ключевой: через них проходит 88% экспорта и 40% импорта Латвии, а в отрасли занято свыше 10 тысяч человек.

Из забавного: с начала 2024 года состоялось три заседания Латвийского совета по портам, транзиту и логистике (LOTLP). Для понимания — за предыдущие пять лет не прошло ни одного, хотя по закону такие встречи должны проводиться раз в квартал.

Штродаха также сообщила, что Министерство экономики вместе с отраслью подготовило дорожную карту развития крупных портов на 2025–2027 годы. Ассоциация рассчитывает, что регулярные заседания LOTLP и создание рабочей группы помогут быстрее решать накопившиеся вопросы.

#порты

Индия и Монголия готовятся наладить доставку грузов через Владивосток в рамках сотрудничества в горнодобывающем секторе.

Страны собираются в ближайшее время подписать меморандум по разведке месторождений меди и угля. Индийские компании, включая Adani, Hindalco и Vedanta, уже проявили интерес к горнодобывающему сектору Монголии. Поскольку у страны нет выхода к морю, российский порт Владивосток рассматривается как основной пункт отправки, а вот более короткий путь через Китай пока не является приоритетным.

Логистика также критична для строительства первого нефтеперерабатывающего завода в Монголии мощностью 1,5 млн тонн в год. Поставки оборудования, сырья и топлива будут зависеть от выбранных транспортных маршрутов. После запуска НПЗ страна сможет производить более 300 тыс. тонн бензина и 800 тыс. тонн дизтоплива в год, обеспечивая 55% внутреннего потребления и сокращая импорт топлива примерно на 50%.