Вы не поскупились на сердечки в посте о велопутешествии через Гималаи, так что ловите подробности об экипировке. С погружением в историю того времени!
🟢 Спальный мешок Black’s Icelandic 3 G.D.
Гусиный пух, нейлоновый верх, хлопковая изнанка, вес 1,4 кг. Марка Black’s of Greenock — один из старейших аутдор-брендов в Британии. Компания начинала с производства парусов, потом переориентировалась на выпуск палаток, одежды, спальников и доминировала на британском аутдор-рынке в 1950-1960-е годы. Icelandic — это серия 3-сезонных туристических мешков Black’s. Помимо них были Polar — для альпинизма и зимних маршрутов, и Good Companion — серия для кемперов и скаутов.
Единого стандарта для спальных мешков в 1986 году ещё не было, поэтому температурный рейтинг Icelandic 3 G.D. можно прикинуть очень примерно. Судя по весу мешка и его позиционированию, это около -5°C T, Limit. Его современные пуховые эквиваленты ощутимо легче и наверняка теплее на практике.
🟢 Варежки Black’s
Флисовые варежки с непромокаемыми верхонками. По заметкам кузенов, их использовали очень часто, потому что «возможность снимать и надевать варежки и балаклавы позволяет регулировать температуру, не снимая куртку или брюки».
🟢 Балаклава Helly Hansen
Толстая балаклава, которая в пути была шарфом, маской и шапкой. Интересно, что и варежки и балаклава были из раннего флиса не-Polartec — с высоким неровным ворсом из более толстого и плотного волокна.
🟢 Куртка Madison Caldo Gore-Tex
Первые коллекции штормовых курток с мембраной Gore-Tex появились в США всего за 10 лет до путешествия Крэйнов. Madison на тот момент — один из ведущих британских производителей велоодежды. Кстати, марка жива до сих пор. Из-за ветра и холода Крэйны не снимали эти куртки почти на всём пути по Тибетскому плато. Madison Caldo были сшиты в форме свободного бомбера с плотными манжетами на рукавах и с тугой резинкой на подоле — 100% непродуваемая конструкция. Свободный крой нехарактерен для велоодежды, но в те годы велоиндустрия не была так повёрнута на аэродинамике. Кузенам это даже помогло. Они не взяли тёплых вещей, поэтому в особо холодные дни обёртывали торс в спальник и застёгивали куртку поверх него.
🟢 Брюки Madison Caldo Gore-Tex
Чаще всего их надевали как замену велобибам, которые были слишком мокрыми после стирки.
🟢 Велобибы Been Bag
Сшиты компанией Been Bag, пионером британского рынка велоодежды в эру, когда эту индустрию ещё не захватила тонкая обтягивающая лайкра. По сути это был укороченный полукомбинезон. Ворсовая изнанка, плотный трикотаж снаружи, то есть эквивалент современного тонкого double-weave софтшелла. Лямки, короткая молния, нагрудный карман и карман на поясе — вот и все детали. Вместо «памперса» — усиленное седалище из искусственного меха… леопарда. На дворе 1986 год и выбор тканей, пригодных для спортивной одежды, пока невелик! Бибы были надеты все дни, что кузены проводили в седле. Наш редактор хочет для велопоходов такие же.
🟢 Термобельё
По книге нам точно известен только верх — это были толстые тёплые пулоны британской марки Musto, которая выпускала (и выпускает) одежду для парусного спорта. Дополняли их тонкие, но тёплые леггинсы из полипропиленового трикотажа Thermolite. Увы, их марка нам неизвестна. Леггинсы кузены носили на протяжении всего пути выше 3000 метров, а также использовали их как тюрбан в жарких районах и пустынях.
🟢 Трусы и носки
Это настоящие герои того путешествия. Шутка ли — 58 дней в одних трусах и носках. И те, и другие куплены в обычном магазине. Трусы не выдержали и покрылись дырками на седалище. А вот носки были в (почти) «идеальном состоянии».
🟢 Очки Cebe
«Одежда» для лица. Кузены использовали очки для высокогорья с кожаными боковыми шторками и «козырьком» для носа. Сейчас он встречается редко (а жаль!), но в те годы был более распространённым из-за меньшего выбора солнцезащитных кремов и отсутствия привычки их использования. Боковые шторки в пути нарастили липкой лентой, чтобы под очки не попадала пыль.
#ЗДРТ
0
Показать ещё
