👩‍🦰 Марина Старовойтова прошла путь от учительницы русского языка и литературы до капитана атомного ледокола «Ямал», который входит в Госкорпорацию «Росатом», — это наш партнер по проводке контейнеровозов по Северному морскому пути.

«Ямал» относится к ледокольным проектам 10520 типа «Арктика». Это второе поколение российских атомных ледоколов, которое было спроектировано в начале 1970-х годов. Строились они на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге. В сердце ледокола — силовая установка с двумя ядерными реакторами ОК-900А общей мощностью 342 МВт, или 75 000 лошадиных сил.

Марина Старовойтова своим примером показала, что женщинам под силу добиваться успеха в профессиях, которые традиционно считались исключительно мужскими. Работа капитана атомного ледокола требует высочайшей квалификации, выдержки и ответственности, и пример Марины Старовойтовой показывает, что границ для профессионального роста не существует.

🔍 А как обстоят дела с гендерным вопросом в крупнейшей металлургической компании России?

В «Норникеле» работают 25 000 женщин. Компания поддерживает их и помогает профессионально развиваться: сотрудницы проходят обучение в корпоративном университете, попадают в кадровый резерв, участвуют в социальных программах. Треть совета директоров, более половины специалистов «Норникеля» и более 20% руководящего состава — женщины.

«Норникель» — в числе основателей ассоциации Women in Modern Industries и премии «Талантливая женщина в современной индустрии», ее получают те, кто внес значительный вклад в развитие своей отрасли. Подробнее можно почитать в последнем «Отчете об устойчивом развитии».

💙 Норникель

🔩 Она перекачивает дизельное топливо, авиационный керосин и метанол с береговой линии на склады в поселке Тухард. В разработке проекта арктической станции участвовали ростовские и красноярские компании.

Станция будет работать летом и осенью во время навигации, а зимой и весной — стоять на берегу. Срок службы, по оценкам разработчиков, — минимум 30 лет.

🔍 До запуска станции для перекачки топлива приходилось арендовать специальное судно. Его мощность позволяла перекачивать 25–30 м³ топлива в час — у новой станции производительность в 2,5 раза выше. Отказ от аренды позволит экономить около 22 млн ₽ в год: станция стоимостью 78 млн ₽ окупится меньше чем за четыре года.

💙 Норникель

📍В Мончегорске заработал современный комплекс очистки отходящих газов рафинировочного производства. Это важный шаг экологической стратегии компании, инвестиции в проект составили 6,9 млрд ₽.

▶️Главная цель — снизить выбросы диоксида серы (SO₂). Для этого в новом здании установлены четыре электрофильтра российского производства, которые очищают газы, образующиеся при переработке металлов. Новая система позволит сократить выбросы почти на 1000 тонн в год. Это серьезный результат на фоне уже проделанной работы: с 155 тыс. тонн в 2015 году до 12,4 тыс. тонн в 2024-м.

Какие эффекты даст проект:

⚫️экологический — чище воздух в регионе и меньшее воздействие на окружающую среду;
⚫️экономический — возвращение цветных металлов в производство и повышение качества серной кислоты.

Николай Уткин, первый вице-президент «Норникеля»:

Этот масштабный проект реализован с опорой на российские технологические решения. Отмечу, что все наши крупнейшие инвестиционные проекты, направленные на повышение экологической эффективности, импортозамещение и развитие региона, осуществляются при поддержке администрации Мурманской области и в конструктивном взаимодействии с федеральными министерствами и ведомствами.

Экологическое благополучие жителей – абсолютный приоритет для нашего региона. Реализация таких высокотехнологичных проектов, как новая система газоочистки в Мончегорске, наглядно демонстрирует, как эффективное партнерство власти и ответственного бизнеса приводит к конкретным результатам. Это важнейший вклад в здоровье людей и будущее Заполярья.

Запуск системы в Мончегорске — часть комплексной экологической программы «Норникеля» на Кольском полуострове. До 2031 года компания инвестирует в нее более 71 млрд ₽, реализуя свыше 180 мероприятий.

💙 Норникель

🚢 В этом уверен капитан единственного в российском речном флоте действующего туер-буксира «Енисей» — Сергей Пластинин.

Впрочем, он и сам постоянно приходит на выручку судам, которым нужно преодолеть Казачинский порог. Быстрое течение, камни, узкий и извилистый ход делают этот участок достаточно опасным, но уникальный туер-буксир и опыт Сергея позволяют обойти все препятствия в бурной воде.

👉 За что Сергей любит свою работу и почему капитану важно всё держать в голове — смотрите в ролике. Полное видео по ссылкам:

📱 YouTube
💙 Rutube

💙 Норникель