По данным отслеживания судов и отчётам портовых агентов, за неделю, закончившуюся 16 ноября, 31 танкер погрузил 23,06 млн баррелей российской нефти. Объём немного снизился по сравнению с 23,43 млн баррелей, перевезённых тем же количеством судов на предыдущей неделе. Объём отгрузок составил 3,29 млн баррелей в сутки, что примерно на 50 000 баррелей в сутки меньше, чем на неделей ранее.

Если смотреть месячную статистику, за четыре недели до 16 ноября страна отгружала 3,36 млн баррелей в день, что примерно на 90 000 меньше, чем за аналогичный период до 9 ноября, и является самым низким показателем с конца августа.

В среднем за месяц валовая стоимость экспорта России сократилась примерно на $60 млн, подсчитал Bloomberg, достигнув $1,22 млрд в неделю, при этом снизились как объёмы экспорта, так и цены.

По данным Argus Media, экспортные цены на российскую нефть марки Urals с Балтики упали примерно на $1,70 бар до $48,62, цены на черноморские партии снизились на $2,50 бар до $47,98. Стоимость Pacific ESPO снизилась на $0,80, в среднем до $57,33 бар.

Цены с поставкой в Индию также снизились на более скромные $0,40 до $60,88 бар.

По данным Spark Commodities, отслеживающей фрахтовые цены, спотовая ставка на аренду СПГ танкера для рейса из США в Европу через Атлантику вчера выросла на 19% — до $98 250 в сутки, что является максимумом с января 2024 года. В Тихом океане стоимость аренды также подскочила на 15% — до максимума более чем за год.

Это резкий разворот для рынка, который большую часть года находился на низких уровнях из за избытка доступных судов. Поставки из Северной Америки стабильно растут по мере выхода на мощность новых проектов, что требует больше судов для доставки топлива в Европу и Азию.

Скользящая средняя за 30 дней по экспорту СПГ из Северной Америки выросла почти на 40% с начала года, свидетельствуют данные трекинга судов.

Более высокие фрахтовые ставки могут расширить разницу между ценами на газ в Азии и Европе, поскольку отправка партий из США в Азию станет дороже.