После выполнения авиаработ ВС совершило жесткую посадку, сообщает транспортная прокуратура.

Крушение Ан-2 произошло в 40 километрах от населенного пункта Танызебей, уточняют в МЧС. На борту находились два человека (предварительно: оба пилоты), один погиб.

Росавиация классифицировала произошедшее как катастрофу. Расследованием ее причин займется МАК с участием Красноярского МТУ Росавиации.

™️ Пристегните ремни

В августе заметили, что у лоукостера впервые за долгое время нет открытых вакансий членов кабинных экипажей. Уже снова есть. Причем набирает "Победа" кандидатов без опыта.

И даже немного подняла зарплаты. Теперь за 80 часов налета обещают от 110 тыс. руб. в месяц до вычета налогов (было от 100 тыс.). Если сравнивать компании группы "Аэрофлот", то у "Победы" зп средние по палате: у самого "Аэрофлота" – от 138 тыс. руб. до вычета налогов, у "России" – от 80 тыс. на руки.

В некоторых региональных авиакомпаниях платят даже больше. К примеру, "Камчатское авиапредприятие" обещает от 128 тыс. руб. на руки за 40 часов налета.

Раз у нас получилось небольшое включение рубрики #авиавакансии, есть повод сверить координаты. В 2023-2024 гг. мы уже спрашивали бортпроводников о зарплатах, продолжим традицию.

™️ Пристегните ремни

Гендиректором компании с 30 сентября стала Юлия Эльрих. Пост покинул Андрей Метцлер, возглавлявший компанию с 2023 года.

Ранее Метцлер восемь лет возглавлял аэропорт Красноярска, замгендиректора по экономике и финансам которого была Эльрих. В 2023-м она занимала должность финансового директора "Сибирских аэропортов".

"Сибирские аэропорты" – компания, которая управляет аэропортовыми активами, занимается развитием приаэропортовых территорий и строительством терминалов. В ее сеть входят аэропортовые активы в Братске, Красноярске, Новокузнецке, Иркутске, Южно-Сахалинске и других городах. Она же займется строительством нового аэропорта "Тайшет" в Иркутской области. За прошлый год "Сибирские аэропорты" заработали 426 млн руб. выручки и 10 млн чистой прибыли.

™️ Пристегните ремни

Пока об этом сообщает не сама американская корпорация, а Wall Street Journal со ссылкой на источники. По информации издания, Boeing планирует создать новый узкофюзеляжный самолет вместо проблемного "Макса".

Это часть долгосрочной стратегии по восстановлению утраченных рыночных позиций после серии проблем с безопасностью и качеством, что позволило конкуренту Airbus получить преимущества.

По данным инсайдеров:

✈️ В 2025 году исполнительный директор корпорации Келли Ортберг встретился с представителями Rolls-Royce Holdings в Великобритании, где они обсудили новый двигатель для самолета.

✈️ Также он назначил нового старшего менеджера по производству коммерческих самолетов, который ранее занимался разработкой нового типа самолетов.

✈️ Boeing разрабатывает кабину пилотов для узкофюзеляжного самолета.

Новый самолет пока находится на ранней стадии разработки и может появиться только в середине следующего десятилетия.

В самом Boeing заявляют, что по-прежнему сосредоточены на реализации плана восстановления, в т.ч. на поставках около 6 тыс. заказанных гражданских самолетов и сертификации уже анонсированных моделей ВС.

™️ Пристегните ремни