, — так нас встретил владелец колхозного сервиса в Приозерске, который считает, что можно наплевать на закон.

Наш клиент обратился в сервис, где ему отремонтировали коробку передач. Починили «на авось» — коробка снова умерла. Вместо того, чтобы исправить косяки, в этом горе-сервисе разобрали КПП и выставили счёт за обратную сборку. «Переделывать не будем. Не заплатишь — автомобиль не отдадим».

Выпуск уже ждёт ваших просмотров. 👇


📱 YOUTUBE 📱 ВК 📱 ДЗЕН 🔤RUTUBE

Сегодня в аэропорту пересеклись с Джеффом Монсоном. Договорились, что он поучаствует в качестве независимого эксперта в вопросе технических неисправностей на заводе АвтоВАЗ. 😄

А если серьёзно — крутой спортсмен! Джефф посетил Тюмень с мастер-классом для детей по джиу-джитсу 🦾
После этого он улетел в родную Уфу.

Вчера в комментариях к одному из постов про Ладу Весту с заклинившим рулём Шрёдингера один из подписчиков сказал, что неплохо бы привлечь к проведению экспертизы этого автомобиля эксперта нашего канала Дениса "Терминатора", так как он всегда объективен. И вот сегодня с утра я получаю от Дениса такое сообщение!

Правда, справедливости ради, Денис как человек, привыкший доверять только фактам, следующим же сообщением допустил, что всякое может быть и в теории клин руля хоть и маловероятен, но тоже возможен и нужно проводить исследование автомобиля и следов аварии.

Мой номер телефона у Шумского, если что, должен быть. И если что, мы с Денисом готовы поучаствовать в экспертизе этой Весты на общественных началах. Если экспертиза выявит заклинивший усилитель и брак действительно системный, то обещаю присоединиться и гасить АвтоВАЗ как в медиа, так и юридически, дабы добиться отзывной кампании. Но если женщина действительно не справилась с.управлением, то тут уж извините, так и скажем.

Вся «доказательная база» расследования блогера строится на трёх вещах:

1. Якобы заклинивший руль.
2. Несработавшие подушки.
3. Несработавшая «ЭРА-ГЛОНАСС».

А теперь факты 👇

⌛ «ЭРА-ГЛОНАСС» подтвердила, что сигнал о ДТП в момент аварии сработал.
⌛ Подушки действительно не обязаны раскрываться при отсутствии фронтального удара. Это алгоритм, прописанный производителем. Зафиксировано в руководстве по эксплуатации Лада Веста.
⌛ Проверено и опытом: в моей аварии с переворотом через крышу фронтальные подушки тоже не раскрылись — и не должны были.

Что остаётся? Только слова потерпевшей о том, что у неё «заклинил руль». Всё. Никаких фактов, никаких экспертиз — только личное утверждение.

Есть ещё видео с «моделированием аварии» от блогера. Для объективности картины этого явно маловато...

Напомню: специалистам АвтоВАЗа не предоставляют доступ к авто.

И что мы имеем на выходе?

Вместо реальных фактов — народный гнев, эмоции и пустые слова, ничем не подтверждённые.

При этом я не исключаю, что причиной аварии мог быть и заклинивший руль, и нашествие инопланетян, и космические лучи с Альфа-Центавры. Но установить это сможет только независимая экспертиза. Сейчас доказательств у всех версий примерно одинаково. Пока это лишь хайп, не более.

Прежде чем делать какие-то выводы, думайте головой и включайте критическое мышление, а не бегите за толпой.

В продолжение предыдущего поста, где в комментариях меня начали обвинять в защите ВАЗа, я решил написать этот пост. Мало кто знает, но я, наверное, являюсь лучшим экспертом в области переворота в автомобиле на обочине, поскольку лично участвовал в таком эксперименте.

Зима, Джип, я точно так же вылетел с трассы (не тупил в телефоне, а уходил от столкновения с фурой), после чего три раза перевернулся через крышу на обочине. От тяжёлых травм меня спас снег и наличие в Джипе каркаса безопасности.

На фото можно видеть, что, как и в случае с Вестой, никакие подушки безопасности тоже не сработали. И объясняется это тем, что фронтального удара не было, а не тем, что Джип Рэнглер или Лада Веста — плохие автомобили.

Я ни в коем случае не защищаю АвтоВАЗ, о чём прямым текстом заявлял в посте выше. Из продукции АвтоВАЗа я купил бы себе максимум Ниву, и то — по деревне ездить, подальше от дорог общего пользования.

Но тут важно другое! Любая ситуация, какой бы она ни была, требует объективного разбора. Нужно смотреть на конкретные факты, а не исходить из своих эмоций или слепой веры в слова каких-то "авторитетов" и только лишь на основании этих фактов делать выводы.

За последние несколько дней я получил десятки сообщений от подписчиков с просьбой помочь некоей женщине, которая перевернулась на Ладе Весте якобы из-за блокировки электроусилителя руля. Сразу оговорюсь, что я не защищаю ВАЗ и к их продукции отношусь весьма скептически, но ровно так же скептически я отношусь и к раздутому хайпу вокруг этой ситуации. 🤔

Сами посудите, как можно перевернуться на машине из-за блокировки руля, если вы спокойно едете по прямой, не нарушая ПДД? Я могу себе представить такую ситуацию только в ралли, когда ты едешь со скоростью 150 км/ч, тебе надо резко из левого поворота уйти в правый — и вдруг клинит руль. Но когда ты едешь на скоростях, разрешённых ПДД, тем более по прямой ровной дороге, я вообще представить себе не могу такую ситуацию. Оттормозиться — естественная реакция любого человека. Причём реакция мгновенная и бессознательная.

Может быть, у женщины заклинило руль во время обгона? Но если внимательно изучить фотографии с места аварии, то видно, что женщина улетела на обочину на своей полосе. Да и обгон там запрещён, судя по разметке. Зачем тогда она крутила руль в сторону обочины? Вообще очень странная авария. Если честно, больше похоже на то, что женщина затупила в телефон за рулём (или другим образом отвлеклась от вождения), выехала на обочину, а там уже наткнулась на препятствие и начала кувыркаться. Руль же могло заклинить уже после ДТП — такое часто бывает.

Многие напишут, что, мол, ВАЗ сам признал проблему с усилителем рулевого, что иногда происходит блокировка. Но этот аргумент не доказывает то, что именно эта неисправность привела именно к этой аварии. Это ещё нужно установить и доказать, провести ряд экспертиз (автотехническую, трасологическую) и только после этого что-либо утверждать.

Пока же всё это представляется мне обыкновенным хайпом и попыткой надавить на производителя, используя его уязвимые места. С точки зрения защиты женщины — безусловно эффективно, но с точки зрения закона и справедливости — сомнительно.🙄

Сегодня со мной произошла история, больше похожая на сценарий криминального фильма, только вот случилось всё в реальности.

Наш клиент сдал в Москве в аренду Mercedes-Benz G-класс. Обычная практика: типовой договор, ключи на руки, деньги перечислены.

Но в этот раз машину угнали в Казахстан!

Угонщики решили, что их план надёжен как швейцарские часы, и перед угоном сняли GPS-маяки, установленные по всей машине. Но один маяк всё же прозевали. Именно по нему владелец и вычислил, где стоит его машина.

Но Казахстан — чужая страна: свои законы, свои правила. Тут-то он вспомнил, что юридическая компания «Ярдрей» работает и в Казахстане и сразу обратился к нам за помощью.

Мы написали заявление в полицию и под видом покупателей договорились о диагностике машины в официальном «Мерседес-центре».

Ну а что было дальше — смотрите на видео. Продавцы приехали на сделку, загнали авто — и тут полиция Казахстана среагировала молниеносно. ⚡️
Автомобиль арестовали, причастных задержали. 👌

Итог: «Гелик» арестован полицией, отправлен на спецстоянку МВД и в ближайшее время будет передан нашему клиенту.

📱 Ролик уже готовится и в скором времени выйдет на канале!

🇰🇿 Напоминаем номер нашего представительства в Казахстане:
+77711554141

К нам обратился клиент. В марте 2024 года он купил в «Авилон Москва» новый «Москвич». Новый — по ПТС, но не по надёжности. Уже через три месяца посыпались неисправности:

• Протекло лобовое стекло (новое авто!).
• Посторонние шумы и дым из двигателя.
• Сломались два шруса и ступичный подшипник.
• Отказала система удержания в полосе.
• Перестала работать электроника.
• Отключились камеры переднего и заднего вида.

Ремонт тянулся месяцами. Клиент даже предлагал сам купить запчасти на «Авито», лишь бы ускорить «сервис».⌛

В июне двигатель заклинил: машина не заводилась и не могла передвигаться. В предварительном заказ-наряде «Авилон» указал лишь «посторонний шум, горит CHECK ENGINE» и выставил счёт 75 000 ₽ за снятие уже мёртвого двигателя. Как они услышали «шум» в авто, которое не заводится, — вопрос.

ВАЖНЫЙ НЮАНС, КОТОРЫЙ СЭКОНОМИТ НЕРВЫ И ДЕНЬГИ

Когда клиент решил вернуть автомобиль, выяснилось, что на руках нет заказ-нарядов за прошлые визиты. На просьбу выдать копии дилер ответил: «Всё уже выдавали, повторно не положено».

Это нарушение. По Закону «О защите прав потребителей» (п. 3 ст. 20) сервис обязан предоставить письменную информацию по каждому ремонту:

• даты обращения, передачи и выдачи авто;
• описание недостатков и выполненных работ;
• перечень использованных запчастей;

Совет: требуйте заказ-наряд или акт приёма-передачи при каждом визите.
В документе должны быть:

1) реальная причина обращения,
2) даты,
3) организация-исполнитель,
4) план работ и фактически выполненное.
Это ваш козырь в споре.

Клиент сперва пытался решить вопрос мирно — обменять на исправный авто. В ответ предложили «выгодный трейд-ин»: сдать по заниженной цене и ещё доплатить.

Подключились мы и запустили досудебное урегулирование — у «Авилон Москва» сразу нашлись и документы, и желание решить вопрос быстро.

Результат в короткие сроки:

• полный возврат стоимости автомобиля;
• возмещение всех убытков;
• доплата до цены нового авто.

Клиент доволен: на полученные средства с небольшой доплатой взял Mazda CX-9.

P.S. Спор урегулировали удалённо: наше представительство в Новосибирске спокойно справилось с московским «Авилоном».

Напоминаю, что мы работаем в 12 регионах России, а также в странах СНГ (Беларусь, Казахстан, Грузия)

❤️ Контакты в закреплённом сообщении

⚡️Новый выпуск уже на канале! Мы перезалили ролик, чтобы всё было идеально по звуку и картинке — теперь смотрится на одном дыхании.

История проста и сложна одновременно. Клиент решил досрочно закрыть лизинг. Казалось бы, логично: хочешь рассчитаться быстрее — освобождаешь себя от лишних обязательств. Но не в случае лизинга.

Компания выставила ей счёт на 4 миллиона рублей сверху за 3 месяца пользования лизингом. Да-да, вы не ослышались: четыре миллиона просто за то, что она решила отдать свои деньги раньше срока. 🤔

Менеджеры, которые и посоветовали клиенту эту схему, резко уехали: кто в отпуск, кто на совещание. Общаться никто не хочет, вопросы игнорируются, а клиенту намекают, что он, мол, слабоумный.

Пришлось идти напрямую к лизинговой компании. И вот тут началось самое интересное: мы разобрали, чем лизинг отличается от кредита, какие «подводные камни» ждут невнимательных клиентов и как не оказаться в ситуации, когда твой кошелёк похудел на пару миллионов без видимой причины.

📱 YOUTUBE 📱 ВК 📱 ДЗЕН 🔤RUTUBE