Среди ключевых кадровых вопросов при формировании нового правительства Свердловской области один из самых острых — назначение министра культуры. Понятно, что действующий министр Светлана Учайкина переназначена не будет, и сейчас идёт сложный процесс подбора её преемника.

Но удивительно другое: даже внутри самого министерства желающих занять этот пост почти нет. Действующий первый заместитель министра Юлия Прыткова уже отказалась, хотя её профессиональный опыт легко позволил бы вывести сферу культуры на новый уровень. Сегодня стало известно, что и кандидатура второго замминистра — Романа Дорохина — не прошла согласование в федеральном Минкульте. Причина, как нам сообщают источники, — слишком бурное прошлое, связанное с работой тамадой на сомнительных мероприятиях. Фотографии тех времён сейчас внимательно изучают профильные структуры.

Но проблема шире. Министерство культуры — это не только фестивали, галереи и красивые церемонии. Это огромный хозяйственный блок: стройки, капремонты, реконструкции, контроль подрядчиков. А где стройка — там срывы сроков, претензии, суды и постоянные вопросы о том, кто и почему выбрал именно этого подрядчика.
Понятно, почему “серьёзные люди” не спешат занимать кресло министра и отвечать за чужие ошибки. Поэтому вопрос «кто возглавит Минкульт» остаётся абсолютно открытым.

Желающих — как говорится, можно приглашать без очереди. Пока она пугающе пуста.

Урал — традиционно промышленный регион, и для большинства свердловчан критерий эффективности власти всегда звучал одинаково: «Работают заводы — значит, работает и власть». В таких условиях должность министра промышленности — это не просто пост технического характера. Это позиция, сочетающая в себе и политическую ответственность, и постоянное взаимодействие с крупнейшими федеральными корпорациями, и умение выстраивать отношения с профильными федеральными министерствами, включая Минобороны, учитывая огромную долю оборонно-промышленного комплекса в экономике области.

Соответствует ли этому уровню действующий исполняющий обязанности министра промышленности и науки Свердловской области Сергей Пересторонин? Это вопрос, который сегодня требует отдельного анализа. Тем более что именно сейчас ситуация в промышленной сфере обострилась. Сразу несколько ключевых предприятий региона переходят на четырёхдневную рабочую неделю. «Уралвагонзавод» уже объявил о временном режиме сокращённой недели, аналогичную меру вводит ВСМПО-Ависма — крупнейший мировой производитель титана. Эксперты предупреждают: в зоне риска могут оказаться и металлургические предприятия. Причина — системный спад в строительстве, где заморожен значительный объём проектов, а значит, уменьшился спрос на металлургическую продукцию, трубы, прокат — фундамент уральской индустрии.

Предприятия подчёркивают, что это временные решения и что обязательства перед бюджетом будут выполнены. Но сам факт перехода индустриальных гигантов на четырёхдневку — это тревожный индикатор, за которым неизбежно следует вопрос: сможет ли Сергей Пересторонин в этих условиях обеспечить стабильную загрузку заводов и промышленную устойчивость региона?

Сегодня регион, в русле позиции губернатора Свердловской области, ориентирован на конкретные решения и конкретные результаты. Поэтому неудивительно, что к деятельности министра промышленности возникает особое внимание. И вопрос его переназначения остаётся абсолютно открытым. Всё будет зависеть от того, какие шаги и какие результаты министерство продемонстрирует в ближайшие недели.

Корпорация «ЕВРАЗ» завершила переход своих российских активов под отечественную юрисдикцию и выбрала Нижний Тагил в качестве юридического центра. Головной структурой становится ПАО «Евраз НТМК» — одно из ключевых металлургических предприятий России. Это решение, без преувеличения, может изменить финансовую карту Свердловской области.

Холдинг «ЕВРАЗ» контролирует около 60 предприятий, включая добывающие активы, металлургические производства, сервисные и логистические структуры. Масштабы впечатляют:
— выручка только одного предприятия — ЕВРАЗ НТМК за 1-е полугодие 2025 года — 144,5 млрд руб.
— чистая прибыль за этот период — 56,4 млрд руб.
Именно эти параметры теперь напрямую связаны с экономикой Свердловской области. После перерегистрации в Нижнем Тагиле регион получает право на налог на прибыль, который является ключевым источником доходов областного бюджета. Если ориентироваться только на показатели НТМК (56,4 млрд руб прибыль за полгода), то годовая прибыль может составить около 110–115 млрд руб. При ставке налога 20% и региональной доле порядка 17%, Свердловская область может рассчитывать на 18–20 млрд руб. ежегодных прямых поступлений только по налогу на прибыль.

С учётом налога на имущество, экологических платежей, земельного налога, сопутствующих операций и косвенных эффектов, общий прирост регионального бюджета может достигнуть 30–40 млрд рублей в год.
Это сопоставимо со строительством нескольких крупных развязок, десятка самых современных школ, больниц или комплексных программ модернизации городской инфраструктуры.

Пока некоторые продолжают говорить о том, что «экономика на Урале падает» и что «люди скоро не смогут оплатить коммуналку и базовые продукты», реальные цифры показывают совершенно другую картину. В Свердловской области уверенно растут доходы населения.

Средняя заработная плата за январь–май 2025 года достигла 85 735 рублей, в июне поднялась до 93 921. В Екатеринбурге средний доход после налогов уже вышел на уровень 97 500 рублей в месяц — фактически вплотную приблизившись к отметке в 100 тысяч рублей. Около 5% жителей области уже получают свыше 200 тысяч рублей в месяц — это десятки тысяч людей и сотни тысяч домохозяйств, формирующих мощный потребительский спрос и стимулирующих развитие внутреннего рынка Всё это говорит о том, что экономика региона не просто сохраняет устойчивость, но и демонстрирует положительную динамику даже в условиях жесткого международного давления на нашу страну.

Рост доходов имеет прямое значение для финансовой устойчивости региона, потому что именно с заработной платы уплачивается НДФЛ — налог, который в значительной части остаётся в региональном бюджете и формирует основу всех социальных обязательств. В отличие от НДС, который полностью уходит в федеральный бюджет, НДФЛ — это реальные деньги территории, позволяющие увеличивать расходы на здравоохранение, образование, дороги и развитие инфраструктуры. Поэтому рост доходов людей — это не просто статистика, а повышение финансовой независимости Свердловской области.

Урал сегодня входит в число регионов-лидеров по росту зарплат, и именно эта динамика становится фундаментом для роста малого и среднего бизнеса, расширения сферы услуг, розницы, создания новых рабочих мест. Когда у людей есть доходы, экономика начинает расти снизу, формируя устойчивость всей региональной модели. Поддержка предпринимателей, защита рабочих мест и создание условий для роста доходов людей становятся основой новой экономической политики области.

По прогнозам синоптиков, Свердловская область в ближайшие дни столкнётся с резким похолоданием, снегом, гололёдом и ухудшением состояния дорожного покрытия. Такие перепады поздней осенью и зимой — не редкость, но именно они всегда обнажают все слабые места дорожно-транспортной системы: где не хватает техники, где изношено покрытие, где муниципалитеты не успевают убирать наледь, а где есть прямая недоработка регионального Минтранса. И скрывать нечего — проблемы есть, они накапливались годами.
Поэтому в этот период особая роль ложится на работу дорожных служб, МЧС и муниципалитетов. От их слаженности зависит не только комфорт, но и жизнь людей, особенно на загруженных северных трассах и в городах-спутниках Екатеринбурга. И именно на фоне этих вызовов особенно важным становится решение вопроса о переназначении Александра Толкачева на должность Министра транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области. Это решение — не формальность, оно принимается в тот момент, когда транспорт фактически становится «кровеносной системой» Свердловской области.

Сейчас регион развивается как логистический центр Урала: через нас проходят потоки грузов, работают крупнейшие промышленные предприятия, растут агломерации. Но при этом очевидно: дорожная сеть нуждается в модернизации, часть трасс давно работает на предельной нагрузке. Многих свердловчан раздражают необоснованные задержки со сдачей важнейших дорожных развязок, например таких, как путепровод у «Калины», отсутствие внятных решений проблемы транспортного тупика в Академическом районе, длительные ремонты основных трасс, медленное реагирование на гололёд, которое повторяется из года в год.

Теперь именно от нового министра будет зависеть, удастся ли решить эти вопросы системно: обновить парк дорожной и снегоуборочной техники, усилить координацию муниципалитетов, обеспечить круглосуточное реагирование при гололёде, улучшить дорожное покрытие, модернизировать узкие участки магистралей. Важнейшая задача — сделать дороги безопасными не только на бумаге, но и в жизни.

В условиях роста угроз, связанных с применением беспилотников по стратегическим объектам на территории России, в Свердловской области отработан комплекс мер, направленных на защиту населения и ключевой инфраструктуры. Регион действует технологично и взвешенно, выбирая путь модернизации, а не хаотичных ограничений.

Да, действительно, летом в Свердловской области предпринимались меры по ночному отключению мобильного интернета, и это вызвало неудобства у людей. Но уже тогда власти подчёркивали, что речь идёт о временном шаге. После того как был развёрнут новый, значительно более современный и комплексный пакет мер защиты — от систем радиоэлектронной борьбы до усиленного периметрового контроля на объектах повышенной опасности — необходимость в отключениях отпала. Сейчас интернет в регионе не отключается, и жители не испытывают дискомфорта при поиске ночного такси, доступе к сервисам связи или информации.
Свердловская область показывает, что безопасность можно усиливать не за счёт ограничения прав, а за счёт развития технологий. Промышленный комплекс региона активно выходит на производство систем радиоэлектронной борьбы, комплексов обнаружения и подавления беспилотников, оборудования для мониторинга низковысотных целей. Такой подход делает регион более защищённым и в то же время остаётся уважительным к повседневной жизни людей.

При этом сохраняется принципиально важное требование — повышенная бдительность. Угрозы беспилотников никуда не исчезли. Поэтому особая ответственность ложится на предприятия, особенно относящиеся к категории повышенной опасности. На каждом таком объекте должны быть внедрены и регулярно проверяться меры антитеррористической безопасности. Эти вопросы находятся в постоянной повестке антитеррористической комиссии Свердловской области и контролируются лично губернатором.
Главное — обеспечение безопасности не должно ущемлять права граждан. В Свердловской области соблюдаются конституционные гарантии на связь и доступ к телекоммуникационным сервисам. Регион демонстрирует зрелый, сбалансированный подход: меры защиты усиливаются, но базовые свободы людей остаются приоритетными.