ترامپ دوباره بحث‌برانگیز شد: «کانادا ایالت ۵۱ آمریکا شود»

دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور ایالات متحده، بار دیگر در جمع فرماندهان ارتش ایده جنجالی خود را تکرار کرد:
«کانادایی‌ها با من تماس گرفتند و گفتند می‌خواهند زیر چتر دفاعی گنبد طلایی باشند. من هم به آنها گفتم تنها راه، تبدیل شدن به ایالت پنجاه‌و‌یکم آمریکاست؛ در این صورت بدون پرداخت هزینه، شامل این طرح دفاعی می‌شوند.»

ترامپ در ادامه مدعی شد:
«می‌دانم مردم کانادا امروز با مشکلات اقتصادی دست‌و‌پنجه نرم می‌کنند، چون کارخانه‌ها و تولیدات به آمریکا بازگشته‌اند.»

این نخستین بار نیست که او چنین پیشنهادی مطرح می‌کند. سال گذشته هم وقتی برای اولین بار صحبت از پیوستن کانادا به آمریکا شد، عده‌ای آن را شوخی دانستند. اما به گفته تحلیلگران، افزایش فشارهای اقتصادی بر کانادا می‌تواند بخشی از استراتژی ترامپ برای وادار کردن همسایه شمالی به این اتحاد جنجالی باشد.

@parsikhabarcanada

آیا زمان تولد خودروسازی بومی در کانادا فرا رسیده است؟

به گزارش The Globe & Mail، کانادا با وجود سابقه‌ی بیش از یک قرن فعالیت در صنعت خودرو، هنوز فاقد یک برند خودروسازی بومی است. اما به گفته‌ی فلاویو وولپه، رئیس انجمن تولیدکنندگان قطعات خودرو، وقت تغییر رسیده است.

وولپه ابتکاری با نام «خودروی کانادا» را رهبری می‌کند؛ پروژه‌ای که در حال امکان‌سنجی ایجاد نخستین خودروساز داخلی کشور است. هدف این طرح ارتقای جایگاه کانادا از یک «شعبه‌ی تولیدی» به یک بازیگر مستقل صنعتی است.

🔹 این پروژه قرار است عمدتاً در جنوب انتاریو و کبک طراحی و ساخته شود.
🔹 نوع محصول، ساختار و مالکیت هنوز مشخص نیست، اما کمیته‌ای ویژه تا ژانویه جزئیات را بررسی خواهد کرد.
🔹 یکی از گزینه‌ها، تولید خودروی آفرود برای تقویت حاکمیت کانادا در شمال است؛ هم‌راستا با برنامه‌ی دولت برای افزایش بودجه‌ی دفاعی تا سال ۲۰۳۵.

وولپه تأکید کرد:

«اگر ما چیزی برای فروش نسازیم، صنایع خدماتی و نوآور ما همیشه به دنبال مشتری در خارج از کانادا خواهند بود.»

📊 چالش‌ها و دیدگاه‌های متفاوت
• حمایت‌ها: کشورهایی مانند ویتنام، ترکیه و مکزیک با سرمایه‌گذاری دولتی و خصوصی به سمت خودروسازی بومی حرکت کرده‌اند. تجربه‌ی کانادا در پروژه‌ی Project Arrow (خودروی برقی) نیز نشان داد که ظرفیت فناوری و صنعتی کشور وجود دارد.
• مخالفت‌ها: کارشناسانی مانند فریزر جانسون، استاد دانشگاه وسترن، این ایده را غیرعملی می‌دانند. او معتقد است بازار داخلی کانادا کوچک است و منابع کافی برای رقابت جهانی ندارد.

🌍 فشارهای خارجی

تعرفه‌های تجاری جدید ایالات متحده، از جمله:
• ۲۵٪ تعرفه بر محتوای غیرآمریکایی خودروهای کانادایی
• ۵۰٪ تعرفه بر فلزات کانادایی
شرکت‌هایی مانند جنرال موتورز، فورد، تویوتا و هوندا را در انتاریو تحت فشار قرار داده و باعث افزایش قیمت، کاهش تولید و حتی تعدیل نیرو شده است.

👥 نقش دولت و اتحادیه‌ها

لانا پین، رئیس اتحادیه‌ی یونیفور، خواستار نقش‌آفرینی جدی دولت در دفاع از صنعت خودرو و ۵۰۰ هزار شغل وابسته شد. او یادآور شد که کشورهایی مانند آلمان و اندونزی نیز در حمایت از خودروسازهای داخلی سرمایه‌گذاری کرده‌اند.


@parsikhabarcanada