11.11.25 г. на 927 км трассы Омск — Новосибирск в 21:25 по местному времени произошло ДТП. Водитель на белом «Мерседесе», двигаясь в сторону Омска, совершил выезд на встречную полосу, повредив 2 встречных автомобиля, скрылся с места ДТП... К сожалению, на видео не видно гос. номера. Может, кто-то видел похожий «Мерседес» с повреждениями на водительской стороне или узнал на видео, кому принадлежит данное ТС, прошу, не останьтесь равнодушными, сообщите любую полезную информацию. Пока этот индивидуум кого-нибудь не убил на трассе.
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ/НАШ ЧАТ

Участок дороги А-107. Между Ярославским шоссе и Дмитровским. Стоят временные знаки с ограничением скорости на 40. И через 200 метров машина с камерой. И знаки стоят только в одну сторону.
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ/НАШ ЧАТ

Сколько будут стоить беспилотные фуры и насколько они снизят себестоимость перевозок

Сегодня на российских дорогах работают беспилотные грузовики третьего уровня автономности: ими управляет система, которой ассистирует водитель. Об этом на конференции «Цифровизация транспорта» рассказал первый заместитель генерального директора компании NATCAR Евгений Некрасов; его слова приводит Logirus.

Ближайшая цель — достижение уровня 4+, при котором беспилотные перевозки станут экономически выгодными. На этом этапе себестоимость перевозок может снизиться на 10-14%. В долгосрочной перспективе будет достигнут пятый уровень автономности: тогда снижение себестоимости перевозок может достичь 40%.

Евгений Некрасов отметил, что за последние годы достигнут большой технологический прогресс. Например, механические лидары (лазерные локаторы) сменились твердотельными, что сократило их стоимость примерно в 80 раз. Ещё одним драйвером роста стало развитие искусственного интеллекта.

Для увеличения эффективности перевозок NATCAR работает над получением разрешения на движение автопоездов с двумя прицепами. По прогнозам компании, это снизит стоимость логистики на 15-20%.

Эксперт рассказал, что беспилотные грузовики первого поколения стоили в 2,2 раза дороже обычных сцепок. Сейчас коэффициент снизился до 1,8 от стоимости стандартной фуры. Евгений Некрасов ожидает, что в долгосрочной перспективе коэффициент снизится до 1,1-1,2. В грузовиках пятого уровня автономности не будет кабин, что позволит компенсировать затраты на дорогостоящее электронное оборудование.
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ/НАШ ЧАТ