⚡️Лейтмотив конференции и ключевой вопрос цифровых изменений на транспорте - будущее НЦТЛП (национальная цифровая транспортно-логистическая платформа)

Через 11 месяцев, а именно с сентября 2026 года, принято решение перейти только на электронный товарный документооборот, оператором которого выступит НЦТЛП.

Оператор данных будет безальтернативный, а пользоваться его услугами будут ВСЕ грузоотправители и получатели в обязательном порядке.

Далее возможно два пути - первый, оператор безальтернативной площадки будет государственный с функциями сбора и предоставления информации исключительно для гос.органов (налоги, таможня, Росстат и тд)

Или, появится частная компания оператор площадки НЦТЛП, с мотивацией коммерческой прибыльности. Скорее всего его будет регулировать ФАС, хотя возможно и не сразу/ и (или) это может быть не признано монополией по разным причинам.

Второй момент касается оптимизации транспортных затрат. Обладая всем потоком логистической информации, оператор платформы (ее информация) станет лучшим оптимизатором. Кто, когда и на каких условиях будет иметь доступ к этой коммерчески-значимой базе данных?! 

На создание НЦТЛП в нацпроекте «Транспорт» предусмотрено финансирование в размере 10,3 млрд руб. из бюджета РФ, это и делает ее безальтернативной.

PS если вам кажется, что это у нас паранойя, посмотрите как красиво в «два хода» нас выставил оператор навигационных электронно-цифровых пломб (подробные детали работы которого приведем в следующих постах)

Надо сказать, что новые условия работы рынка (IT сопровождения)- нежданный бенефис 1С

SAP, Oracle, Microsoft Dynamics 365 в пролете … 1С по-сути безальтернативен, если не считать мелких частных допилов и узких программ.

Не хочется тут рекламы, продукты 1С коммерческие, неожиданно безальтернативны, и от этого еще более дорогие.
Но надо сказать, ребята развиваются - как минимум в логистике.

PS 1C генеральный спонсор конференции автор и лидер более 2ух своих сессий

❗️Новая фишка флагманских конференций - «нагон массовки»
Бедные студенты - «свободное ухо», хотя как посмотреть, возможно тут есть свои бенефиты - зачеты или даже балы к экзаменам🙈

…А я все не могла понять, какой интерес к 1С-оптимизации рабочего места менеджера по грузовикам (диспетчера или водителя) может вызвать тема у парней и девушек 17-20 лет🤷‍♀️
пока не услышала, как одна конференц-сутенерша организаторша студентов-массовщиков говорит другой в какой зал нужно нагнать а-ля слушателей. 

⚡️Показательная цифра от ОТЭЛК

… оказывается объемы мировой торговли сопоставим со стоимостью транспортно-логистических услуг

При слове «цифровой двойник» … я думаю только о РЖД… даже у FESCO есть цифровой двойник порта … а РЖД все пилит на живую (на нервах грузоотправителей), включая ДМЗИ и в первую очередь, ее настройки

Таможня говорит о целесообразности использования навигационных электронных пломб.

Есть большой вопрос у нас к этой опции, кроме того, что в такой системе есть безусловное удобство и ускорение … не будет ли здесь нового повода для монополизации рынка такого пломбирования, при реальной перспективе обязательности такого пломбирования:))

А мы сетуем, что у нас «пенсионеры» в чиновничьем- и бизнес- истеблишменте

Но вот возраст нового цифрового руководителя Минтранса - Артема Юренкова это явно опровергает :))

Цифра цифрой, а фоткаться со звездами пока модно вживую … на цифровой формат.
Так и Хрусталев может быть повыше …не в смысле статуса, а прямо по росту!:))

… не! Ну приятнейший Министр … чисто душка!:))