Зазначається, що схема, яку використовує Москва, працювала ще до антиросійських нафтових санкцій.

Світова танкерна мережа, що обходила санкції, працює з 2019 року, перевозячи нафту з Ірану, Венесуели та пізніше Росії на мільярди доларів. Схема прив’язана до іпотечних кредитів під заставу суден, оформлених через швейцарських юристів.

Компанія Ocean Glory, що очолює схему, належить іранському трейдеру Аманоллі Халафі, але у документах фігурують директори з Індії. Судна закладалися під іпотеку для забезпечення оплат за нафту, а деякі кредити діяли роками або не анулювалися.

Танкери, зокрема Affluence/Ceres I та Skadi, перевозили нафту з Ірану, Венесуели і Росії, часто переправляючи її до Китаю. За період 2019–2023 рр. 34 морські іпотечні угоди забезпечили перевезення щонайменше 130 млн барелів нафти (≈9,6 млрд дол.), переважно в Китай.

Журналісти виявили зв’язок Ocean Glory із китайськими особами, щодо яких США вводили санкції. Дослідження Dryad Global та експерти зазначають, що російський тіньовий флот зріс до 600–1000 суден, половина яких отримана від європейських продавців.

🚫Шведська Volvo Trucks розірвала контракт з одним із дилерів після викриття постачання вантажівки в росію в обхід санкцій. Порушення виявили завдяки фото, опублікованому Федерацією лижних гонок росії, яка у травні 2025 року похвалилася придбанням сідельного тягача Volvo FH16 для потреб збірної.

Розслідування показало, що техніка потрапила до рф незаконно, а унікальне забарвлення кабіни допомогло ідентифікувати конкретного постачальника. Після підтвердження факту компанія негайно припинила співпрацю з дилером.