Компания Global Air Cylinder Wheels (GACW) из Аризоны готовится вывести на рынок революционное изделие – принципиально новый тип колес для тяжелой техники. В настоящее время они проходят испытания на карьерных самосвалах в США, Чили, ЮАР и Австралии, а компания собирает инвестиции для начала массового производства. Если затея увенчается успехом, мир сможет распрощаться со старыми резиновыми шинами — причем на любых видах техники, от автобусов до инвалидных колясок.

Вес огромных колес для карьерных самосвалов измеряется десятками тонн, их крайне сложно обслуживать — но при этом нужно менять каждые 6-9 месяцев, так как они очень быстро изнашиваются из-за непомерных нагрузок. В среднем, расходы по этой статье составляют $7 млн за время работы одного самосвала. Затем встает новая задача – как утилизировать такой негабаритный мусор, чтобы снизить попадание отходов в окружающую среду?

В стальном колесе от GACW применяется иной подход: здесь буквально все части крепятся на болтовое соединение, а потому любую можно демонтировать и заменить в случае поломки. На внешнем барабане крепятся ударопрочные «башмаки» из стали с полиуретановым покрытием. Внутри барабана установлены масляные амортизаторы и азотные цилиндры, которые предназначены для компенсации давления на колесо и гашения вибраций.

Такое колесо не перегревается, здесь исключен разрыв шин, оно обеспечивает отзывчивое управление. Но главное – при изначально большей стоимости, чем у резинового аналога, стальное колесо служит весь срок эксплуатации самосвала, что обеспечивает существенную экономию на его обслуживании. И при ремонте не нужно снимать колесо целиком — достаточно поменять отдельные части, что радикально ускоряет и упрощает процесс.

Исследователи из Колледжа сельского хозяйства, здравоохранения и природных ресурсов Университета Коннектикута намерены провести первое в своем роде масштабное изучение влияния кимчи на здоровье людей. Этот древний корейский продукт в последнее время стал необычайно популярен во многих странах и претендует на статус нового «суперфуда». Однако пока все исследования проводились на азиатах, а теперь кимчи хотят протестировать на представителях друг рас, народов и культур.

Ценность корейского кимчи обусловлена двумя факторами. Во-первых, исходные компоненты проходят полный процесс ферментации, а не просто маринуются, как в Китае или Японии. Во-вторых, существует две сотни разновидностей этого блюда на все случаи жизни — включая и лечебные варианты. Поэтому можно подобрать такие комбинации, которые будут снижать ожирение, улучшать метаболитическое здоровье, нормализовать работу кишечника и т.д.

По итогам серии исследований в период с 2011 по 2023 годы было доказано, что регулярное употребление кимчи снижает уровень глюкозы в крови на 1,93 мг/дл, уровень триглицеридов на 28,88 мг/дл, а артериальное давление — на 3,48 мм рт. ст. и 2,68 мм рт. ст. Последнее самое важное – снижение всего на 5 мм рт. ст. без использования медикаментов, только за счет диеты, уже считается отличным результатом. Ученые полагают, что причину следует искать в интенсивном выводе натрия из организма, чему способствует высокое содержание калия и молочнокислых бактерий в кимчи.

В исследовании 2024 года участвовали 115 726 корейских мужчин и женщин в возрасте 40-69 лет. Отмечено, что у съедавших от одной до трех порций кимчи в день было значительно замедлено ожирение. А те, кто предпочитал кимчи на основе редиса кактуги, а не пекинской капусты, смогли избавиться от проблемного жира в нижней части живота.

Главные достоинства прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД) — минимальное количество движущихся частей и возможность достигать гиперзвуковой скорости более 5 Махов. В настоящий момент американская компания GE Aerospace проводит полетные испытания системы Atmospheric Test of Launched Airbreathing System (ATLAS), оснащенной новым ПВРД.

Основная проблема, которую не могут разрешить американские инженеры — выведение летательного аппарата на гиперзвуковую траекторию, когда в двигатель реактивного самолета с огромной скоростью попадает воздух, разогревая камеру сгорания до нескольких тысяч градусов, что может ее расплавить.

Программа ATLAS исключает использование жидкого топлива для двигателей. Вместо него внутренняя поверхность двигателя покрывается твердым углеводородным, напоминающим резину топливом, сгорание которого как раз и будет обеспечивать поступающий воздух. Топливо представляет собой своеобразный «слоеный пирог» и поэтому будет сгорать послойно.

Опытный ПВРД был прикреплен к истребителю F-104, переоборудованному в испытательную платформу, способную развивать скорость до 2,2 Маха, поскольку ни одна аэродинамическая труба не может воспроизвести имитацию полета. Однако двигатель при этом не запускался, так как цель нынешнего этапа испытаний — проверка аэродинамики.

Компания Flash Metals USA, дочерняя структура Университета Райса, проводит эксперимент по практическому применению новой технологии переработки «красного шлама». Это вещество образуется при обработке бокситовой руды для извлечения из нее алюминия. Оно крайне токсично и до недавнего времени считалось опасным видом отходов — но теперь у него может появиться применение.

Бокситы смешивают с горячим концентрированным раствором гидроксида натрия. Он растворяет алюминий, что позволяет его извлечь, однако многочисленные примеси более тяжелых металлов сохраняются. Это и есть «красный шлам» — причем при обработке руды его образуется вдвое больше, чем самого алюминия. Что-то около 200 млн. тонн в год в мировом масштабе.

Металлы в составе красного шлама имеют немалую ценность — вопрос лишь в том, как их извлечь. Ученые применили для этого мгновенный нагрев при помощи электрической дуги – некий рукотворный аналог молнии. Для повышения эффективности они добавили в камеру испарения газообразный хлор. Это позволило испарить и удалить порядка 96 % металлов примерно за 60 секунд.

Что еще лучше – полученное после извлечения металлов вещество легко превратить в керамику неплохого качества. Это грубый, но весьма прочный строительный материал. А что самое важное – данная технология является развитием нового направления в переработке отходов, когда они из опасного мусора превращаются в источник ценных материалов.

В Японии мошенник обманул пожилую женщину и выманил у нее 1 миллион иен ($ 6750) под предлогом того, что он задыхается от нехватки кислорода на своем космическом корабле. Преступник познакомился с будущей жертвой в середине лета в соцсетях и выдал себя за астронавта, который собирается в полет. Затем он разыграл драму с аварией космического корабля, из-за чего тот начал терять кислород, а его срочная доставка с Земли требовала больших денег.

Влюбленная в «космического героя» японка поверила в риск его гибели и без раздумий перевела деньги. Трудно ее упрекнуть в доверчивости – все большее количество частных компаний обещают полеты в космос (естественно, не бесплатно). Да и застрять на орбите тоже вполне реально, как это случилось с Барри Уилмором и Сунитой Уильямс на МКС. Так что ничего удивительного, что женщина поверила в необходимость оперативной доставки жизненно важного кислорода.

Следует отметить, что пострадавшей уже 80 лет, поэтому она не отличается выдающимися когнитивными способностями. Плюс живет одиноко — именно такие люди и становятся чаще всего жертвами мошенников. Для Японии проблема актуальна как нигде в мире, так как страна на втором месте после Монако по количеству стариков, которые куда более доверчивы и менее тщательно оберегают свои деньги, чем более молодые люди.

Найденный на побережье Девона миниатюрный череп привел к пересмотру ранней эволюции лепидозавров (лат. Lepidosauria, дословно — «чешуйчатые ящеры») — надотряда рептилий, включающего современных ящериц, змей и туатар. Возраст находки составляет 242 миллиона лет, что делает ее древнейшим из известных останков представителей этой группы. Исследователи из Бристольского университета, изучая окаменелость, первоначально предположили, что имеют дело с примитивной ящерицей. Однако детальный анализ показал, что существо, получившее название Agriodontosaurus helsbypetrae, демонстрирует уникальные черты строения черепа.

В отличие от современных лепидозавров, у него отсутствовали небные зубы и подвижные соединения черепа, но присутствовала открытая нижняя височная дуга и совершенно нетипичные крупные зубы треугольной формы. Это открытие опровергает прежние представления о том, что ранние лепидозавры были просто «протоящерицами». Напротив — они уже в триасовом периоде экспериментировали с различными формами черепа и стратегиями питания. Синхротронное сканирование 1,5-сантиметрового черепа показало, что крупные зубы животного были адаптированы для прокалывания прочных экзоскелетов насекомых.

Особый интерес представляет открытая височная кость — характерная для современных ящериц и змей особенность, обеспечивающая большую гибкость челюстей. Обнаружение этой черты у столь древнего вида свидетельствует, что лепидозавры уже на ранних этапах эволюции экспериментировали с различными вариантами строения черепа. Это открытие меняет наш взгляд на новозеландскую туатару, которую долгое время считали «живым ископаемым». Оказывается, она представляет не просто реликтовую форму, а последнего представителя некогда разнообразной группы ринхоцефалов, имеющей богатую эволюционную историю.

Различные пути развития челюстного аппарата у лепидозавров демонстрируют, как экологические факторы влияли на их эволюцию. В то время как ящерицы и змеи развили более гибкие черепа для охоты на разнообразную добычу, туатара сохранила более консервативное строение, оказавшееся более успешным в ее экологической нише. Несмотря на скромные размеры, эта находка имеет большое значение для понимания эволюции рептилий. Она показывает, что успех лепидозавров обусловлен их ранней адаптационной гибкостью — способностью занимать различные экологические ниши благодаря вариациям в строении черепа и стратегиях питания.

Компьютерная мышь — устройство весьма консервативное и не блещущее разнообразием. Однако разработанная изобретателем Максом Этернити пальцевая мышь Finger Maus может стать занятным исключением. Это легкое, надеваемое на палец беспроводное устройство для управления компьютерами и другими гаджетами.

Его можно перезаряжать, а для работы ему не требуется горизонтальная поверхность. По отзывам пользователей, Finger Maus работает гораздо тише, и для его изготовления с помощью 3D-принтера требуется совсем немного материалов.

Finger Maus будет продаваться на Indiegogo, начиная с сентября — и, скорее всего, будет востребована среди пожилых и людей с ограниченными двигательными возможностями.