Автотрап — это подвижная лестница на шасси, которая подгоняется прямо к двери самолёта и по которой пассажиры с перрона попадают на борт.

🔹 Как работает автотрап?

После остановки самолёта автотрап подъезжает к борту. Однако водителю трапа не видно, насколько он приблизился к борту. Для этого есть специальный сотрудник – супервайзер. Он, как дирижер, дает команды водителю автотрапа, проверяя расстояние до самолёта и безопасность подхода.

Водитель, по указанию супервайзера аккуратно выравнивает трап по высоте двери самолёта согласно установленным нормативам. Ступени фиксируются, чтобы обеспечить безопасность пассажиров при посадке и высадке. В зависимости от типа под самолётом стоят от 2 до 3 автотрапов.

✨ А знаете ли вы?

• Раньше, до появления автотрапов, пассажиры просто спускались и поднимались по приставным лестницам, которые ставили вручную. Это было небезопасно, особенно в дождь или гололёд.
• В 1950–60-х годах автотрапы стали массово появляться в аэропортах Европы и СССР — это был настоящий символ прогресса в авиации.
• Сегодня автотрапы продолжают активно использоваться во многих аэропортах, в том числе вместе с телетрапами. В небольших региональных аэропортах, где телетрапов нет, они остаются основным способом посадки пассажиров.

Avtotrap to‘g‘ridan-to‘g‘ri samolyot eshigigacha cho‘zilgan va yo‘lovchilarga samolyotdan tushish imkonini beruvchi shassiga o‘rnatilgan zinapoyadir.

🔹 Avtotrap qanday ishlaydi?

Havo kemasi to‘xtagandan so‘ng, maxsus texnika samolyot oldiga yaqinlashadi. Biroq, haydovchi avtotrap samolyotga qanchalik yaqinligini aniq ko‘ra olmaydi. Bu vaziyatda unga maxsus xodim - supervayzer yordamga keladi. U dirijor kabi, avtotrap haydovchisiga ko‘rsatmalar beradi, samolyotgacha bo‘lgan masofani va manyovr xavfsizligini nazorat qiladi.

Haydovchi supervayzerning ko‘rsatmalariga rioya qilib, belgilangan me’yorlar bo‘yicha zinapoyani samolyot balandligida ko‘taradi. Zinapoya samolyotga chiqish va tushish vaqtida yo‘lovchilar xavfsizligini ta’minlash uchun mustahkamlanadi. Odatda, samolyot turiga qarab, bort ostida ikki yoki undan ortiq avtotrap turishi mumkin.

✨ Bilasizmi?

• Ilgari, avtotraplar paydo bo‘lgunga qadar yo‘lovchilar samolyot tagiga qo‘lda olib kelib joylashtiriladigan oddiy zinapoyalar yordamida ko‘tarilib, tushar edi. Bu, ayniqsa yomg‘ir yoki qor paytida juda xavfli bo‘lgan.

• 1950—1960-yillarda Yevropa va SSSR aeroportlarida avtotraplar ommaviy ravishda paydo bo‘la boshladi va aviatsiya taraqqiyotining haqiqiy ramziga aylandi.

• Bugungi kunda bunday texnikalar ko‘plab aeroportlarda, jumladan, teletraplar bilan birgalikda keng qo‘llanilishida davom etmoqda. Kichikroq mintaqaviy aeroportlarda ular yo‘lovchilarni samolyotga chiqarish va tushirishning asosiy vositasi bo‘lib qolmoqda.