Название автомобиля корейцы раскрывать пока не стали. Однако, как утверждает Carscoops, речь идет о предвестнике серийного компактного хэтчбека, который получит наименование Ioniq 2.

Товарная версия машины должна дебютировать уже в середине 2026 года. Среди конкурентов новинки называются Renault 5 E-Tech, Nissan Micra, Peugeot E-208, Opel Corsa Electric, Citroen e-C3 и BYD Dolphin.

Премьера прототипа состоится на автосалоне в Мюнхене, который пройдет с 9 по 14 сентября. Судя по тизерам, концепт оборудуют светодиодными полосами во всю ширину кузова в стиле Hyundai Ioniq 6, необычный спойлер в форме «утиный хвост» и сетчатую решетку радиатора. Также модель оснастят спортивными воздухозаборниками и расширенными крыльями.

В модельном ряду марки новинка должна занять место на ступень выше Inster. Технические подробности хэтчбека держатся в секрете. По данным Carscoops, Ioniq 2 построят на платформе E-GMP. Такую же архитектуру сейчас используют модели Kia EV2 и EV3.

Возможно, у этих автомобилей новинка позаимствует и силовую установку. В таком случае хэтчбек получит один электромотор мощностью 204 л.с. и аккумуляторную батарею емкостью 58,3 кВт⋅ч.

Партия корейских кроссоверов прибыла в дилерскую сеть «Рольф». Стоимость нового Hyundai Palisade у них составляет 9,6 млн руб. Несмотря на то что машину привозят в Россию по схеме параллельного импорта, на нее действует дилерская гарантия сроком на два года (или 100 км пробега).

За эти деньги клиент получит автомобиль c 2,5-литровой «турбочетверкой» мощностью 281 л с., которая работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Привод — полный. Такая модель оборудована аудиосистемой Bose, кожаным салоном, активной подвеской и множеством водительских ассистентов. Также у кроссовера есть парктроники по кругу, камеры кругового обзора, проекционный экран, цифровая приборка и многозонный климат-контроль.

Также у нового Hyundai Palisade есть и гибридная версия на базе того же 2,5-литрового бензинового агрегата. Мощность составляет 261 л с. Однако в Россию такую модификацию модели не привозят.

В России водителям запрещено самостоятельно «закреплять» за собой парковочное место на стоянках у многоквартирных домов. Об этом заявил зампред комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Сергей Колунов. По его словам, такие действия водителей фактически являются «самозахватом земли».

Он уточнил, что автомобилистам, которые, к примеру, ограждают парковочное место различными предметами, грозит штраф. Его минимальный размер — 5 тыс. руб.

«За самостоятельное ограждение парковочного места может грозить ответственность по статье 7.1 КоАП РФ («Самовольное занятие земельного участка»)», — подчеркнул Колунов ТАСС.

тыс. руб. В свою очередь, должностные лица должны будут заплатить от 20 тыс. до 50 тыс. руб., а юрлица — от 100 тыс. до 200 тыс. руб.

Если кадастровая стоимость участка определена, размер штрафа будут рассчитывать по-другому. В таком случае водитель будет вынужден заплатить от 1% до 1,5% от цены участка, но не менее 5 тыс. руб.

«Правила установлены будут, но никакой ответственности, кроме порицаний от соседей, не будет», — резюмировал Колунов.

. Рейтинг

Продажи автомобилей российских марок по итогу первых семи месяцев 2025 года упали сразу на 19%. Всего с начала года в стране реализовали 219,7 тыс. новых машин отечественных брендов, сообщает аналитическое агентство «Автостат».

«Таким образом, на долю российских марок пришлось 33,8% всего рынка», — объяснили эксперты.

2025 году удерживает Lada. Так, на первой строчке рейтинга расположились модели семейства Granta. С января по июль АвтоВАЗ смог продать 81,2 тыс. таких машин. Эта цифра на 29% меньше показателей за аналогичный период 2024 года.

На втором мете в списке — Lada Vesta. За 7 месяцев россияне купили 49,6 тыс. таких машин (-31%). Первую тройку замыкают внедорожники Lada Niva Travel. В 2025 году эта модель разошлась тиражом в 18,7 тыс. экземпляров, что на 36% меньше показателей прошлого года.

На четвертом и пятом месте Lada Niva Legend (18,3 тыс. шт.; -32%) и Largus, который разошелся тиражом в 15,3 тыс. экземпляров. При этом продажи последнего выросли в 21 раз.

Далее следуют кроссоверы «Москвич 3» (7,1 тыс. шт.; -24%). В свою очередь, продажи моделей Solaris HC (двойник Hyundai Creta) выросли за семь месяцев сразу в 24 раза (до 4,6 тыс. шт.). Также растет реализаций кроссоверов XCITE X-Cross 7 (в 4 раза до 4,6 тыс. шт.) и седанов Solaris KRS (в 20 раз до 3,5 тыс. шт.).

Компания АвтоВАЗ совместно с «Автозаводом Санкт-Петербург» приступила к финальной стадии подготовки к производству машин семейства Lada Iskra. Первые сборочные комплекты доставят на предприятие в сентябре.

На данный момент специалисты обеих компаний уже провели в Санкт-Петербурге серию работ по перенастройке существующего и установке нового оборудования. Как уточнили в АвтоВАЗе, персонал предприятия прошел необходимое обучение, а также были отлажены логистические цепочки.

Кто в лидерах

В июле 2025 года россияне ввезли через Владивосток 33 101 автомобиль, что в 1,5 раза больше рекордных показателей за аналогичный период 2024-го (26 050 машин), рассказали в пресс-службе Дальневосточного таможенного управления. Там уточнили, что речь идет об автомобилях физлиц для личного пользования.

Что касается показателей первых семи месяцев 2025 года, то за это время таможенники оформили более 172 тыс. автомобилей для физических лиц. В ведомстве подчеркнули, что по сравнению с аналогичным периодом 2024 года рост составил 16%.

Чаще всего через Владивосток в Россию завозили машины японских марок. Среди них Toyota, Mazda, Honda, Nissan и Suzuki. На втором месте «корейцы» (Hyundai и Kia). Также таможенники оформляли в прошлом месяце «единицы» автомобилей китайских брендов.

Компактный кроссовер доступен для покупки в двух комплектациях — базовой Active и топовой Ptime, цены на них — 2 220 000 и 2 350 000 руб. соответственно. На новинку действует трехлетняя гарантия (или 150 тыс. км пробега).

Производство машины по полному циклу налажено на заводе в Калужской области (ранее принадлежал Volkswagen).

🚗🚗 Volkswagen ответил на вопрос о возможном возвращении в Россию

В европейском офисе Volkswagen Group по просьбе Autonews прокомментировали возможность официального возвращения на российский рынок в случае завершения конфликта на Украине.

«Мы не хотим участвовать в каких-либо спекуляциях относительно будущего российского автомобильного рынка или возможной будущей деятельности Volkswagen Group и ее брендов и просим с пониманием отнестись к этому», — заявил руководитель отдела коммуникаций в области устойчивого развития и добросовестности коммуникации Volkswagen Group Николай Лауде.

#эксклюзив_autonews

Премиальный кроссовер получил максимальную оценку (G+) в местном рейтинге «индекса интеллектуальности» IVISTA. Об этом сообщает пресс-служба марки.

Фактически в ходе испытаний эксперты оценивают безопасность автомобилей. Так, в компании уточнили, что автомобиль заслужил наивысший балл по четырем самым важным параметрам.

Среди них, к примеру, «интеллектуальная безопасность». В рамках этой категории специалисты оценивают такие параметры, как предупреждение о столкновениях, автоматическое экстренное торможение, распознавание пешеходов и контроль курсовой устойчивости в сложных погодных условиях.

Второй подиндекс — «интеллектуальное вождение». Тут в ходе реальных дорожных тестов эксперты дают оценку в первую очередь работе дорожных ассистентов. Примерно таким же образом специалисты проверяют способности автомобиля парковаться, выезжать со стоянки и объезжать препятствия в разных сценариях. На базе полученных результатов выставляется оценка подиндексу интеллектуальная парковка.

Наконец, финальный параметр — «интеллектуальное взаимодействие». Тут речь идет об интерфейсе машины. Исследования охватывает голосовое управление, отзывчивость сенсорного экрана, проекционный дисплей, функцию подключения смартфона и систему отслеживания состояния водителя.

Целый ряд дилерских компаний привезли партии кроссоверов 2025 года. Речь идет об автомобиле второго поколения для китайского рынка, где она получила приставку Pro в названии. На местном рынке эта модель поступила в продажу этой весной.

В Россию Volkswagen Teramont Pro привезли в версии с 2,0-литровым агрегатом мощностью 272 л.с., которому помогает стартер-генератор. Агрегат работает совместно с системой полного привода и 7-ступенчатым «роботом» DSG. Также кроссовер получил адаптивную подвеску, трехзонный климат-контроль, проекционный экран и акустическую систему от Harman-Kardon.

Новый Teramont Pro выпускают в Китае на совместном предприятии SAIC и Volkswagen. В России модель можно отыскать сразу в нескольких автосалонах. Например, в ДЦ Peleton такой кроссовер стоит 6 млн руб. У их коллег из «МБ Рус» в наличии есть более «простая» версия, которую оценили в 5,75 млн руб.

В России водители вынуждены платить внушительные суммы, чтобы забрать свои эвакуированные автомобили со штрафстоянок. Однако, как рассказал автоюрист и руководитель экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский, в некоторых случаях это можно сделать абсолютно бесплатно.

В качестве примера он привел недавнюю историю, когда автомобилист припарковал свою машину у дома и отправился в отпуск в другую страну. За это время на этом месте дорожники установили запрещающий стоянку знак. В итоге через некоторое время уже считающийся неправильно припаркованным автомобиль забрал на штрафстоянку эвакуатор.

По словам Шумского, в такой ситуации штраф водителю должен быть отменен, а машину ему должны отдать со специализированной стоянки без дополнительной платы. Для этого нужно придерживаться cследующего алгоритма действий:

1️⃣ Нужно приехать на сцецстоянку и бесплатно забрать машину. Там заявить о сложившейся ситуации, и сотрудник МАДИ назначит дату рассмотрения правонарушения.

2️⃣ Приехать на рассмотрение в офис МАДИ, показать свой билет на самолет/поезд, иные документы, которые подтверждают, что водитель уехал раньше, чем поставили знак, и штраф отменят.

3️⃣ После отмены штрафа отменится и начисление на эвакуацию.

Автомобиль является аналогом китайского кроссовера Chery Tiggo 4 и изготавливается на бывшем заводе Volkswagen в Калуге по технологии полного цикла, включая сварку и окраску кузовов.

«Запуск производства полного цикла автомобилей модельного ряда Tenet стал результатом масштабной инженерной подготовки. На предприятии были модернизированы сварочный и окрасочный цеха, адаптированы ключевые узлы сборочной линии, а также обновлены системы контроля качества. Каждый участок производства был перенастроен с учетом конструктивных особенностей новых моделей. Внедрение цифровых решений и автоматизированного инструмента позволило снизить вероятность ошибок и обеспечить стабильность операций», — пояснил производитель.