در دومین نشست مدیران توسعه سرمایه‌گذاری و محیط کسب‌وکار مناطق آزاد کشور، که به میزبانی منطقه آزاد ارس برگزار شد، ، معاون اقتصادی و سرمایه‌گذاری دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد، با تأکید بر اهمیت هماهنگی و همگرایی در سیاست‌های سرمایه‌گذاری گفت:«هدف ما از برگزاری این نشست‌ها، شناسایی دقیق چالش‌ها و موانع پیش روی سرمایه‌گذاران و یافتن راهکارهای عملی برای رفع آن‌ها است. مناطق آزاد کشور ظرفیت‌های بسیار بالایی دارند و اگر بتوانیم فرآیندها را یکسان و شفاف کنیم، سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی با اطمینان بیشتری وارد پروژه‌ها خواهند شد.»

اسفندیار شاه‌منصوری با اشاره به ضرورت یکپارچه‌سازی تعاریف و رویه‌ها در مناطق آزاد گفت:«همسان‌سازی مقررات و فرآیندها یکی از محورهای اصلی کار ماست. ما می‌خواهیم سرمایه‌گذار با مواجهه با یک چارچوب واحد، بدون سردرگمی و موازی‌کاری، بتواند تصمیم‌گیری کند و پروژه خود را پیش ببرد.»

وی افزود:«مناطق آزاد باید تبدیل به موتور محرک اقتصاد ملی شوند. ما نه‌تنها باید زیرساخت‌ها و مشوق‌های سرمایه‌گذاری را بهبود دهیم، بلکه باید ارتباطات و دیپلماسی اقتصادی خود را با سرمایه‌گذاران بین‌المللی تقویت کنیم. اگر این اقدامات به درستی اجرا شود، به طور مستقیم بر رونق اقتصادی کشور تأثیر خواهد گذاشت.»

معاون اقتصادی دبیرخانه «شعما» همچنین تصریح کرد: «به نظر من، تا در مناطق حضور پیدا نکنیم، دستاورد خاصی حاصل نمی‌شود از تهران‌نشینی. حضور میدانی و بازدیدهای مستقیم، امکان شناسایی واقعی موانع و ظرفیت‌ها را فراهم می‌کند و تنها با این نگاه می‌توانیم تصمیمات مؤثر و عملی اتخاذ کنیم.»

وی تأکید کرد که تشکیل کارگروه‌های تخصصی در حوزه‌های صنعتی، گردشگری، فناوری و تجارت خارجی، بخش مهمی از استراتژی مناطق آزاد برای تدوین برنامه‌های عملیاتی و سند راهبردی مشترک است.

شاه‌منصوری در پایان تصریح کرد:«همه ما متعهدیم که با همکاری و همفکری، موانع سرمایه‌گذاری را کاهش دهیم، فرآیندها را ساده کنیم و فضایی امن و جذاب برای سرمایه‌گذاران ایجاد کنیم. این تلاش‌ها، همزمان باعث رشد اقتصادی و ارتقای جایگاه مناطق آزاد کشور در سطح ملی و بین‌المللی خواهد شد.


#اقتصادی #منطقه_آزاد_ارس #اسفندیار_شاه‌منصوری
#ارس

📷 اینستاگرام 🐣 ایکس 🔍 وبسایت

تجارت جهانی، تنها رسانه مناطق آزاد ایران

✔ @WorldTradeMedia

⚠️ گزارش تحلیلی – واردات خودرو در منطقه آزاد چابهار؛ شفافیت گمشده


❌ آیا مردم عادی نیز می‌توانند از سازمان منطقه آزاد چابهار، خودروی خارجی را قسطی بخرند یا این فقط یک رانت درون سازمانی است؟





تجارت جهانی-تیم‌ مناطق آزاد: منطقه آزاد چابهار طی ماه‌های اخیر به یکی از کانون‌های اصلی واردات خودرو در ایران تبدیل شده است، بطوری که بیشترین رقم واردات در بین کل مناطق از آن چابهار است؛ اما آنچه بیش از همه به چشم می‌آید، عدم شفافیت در فرایند واردات و نبود اطلاعات دقیق درباره اینکه چه شرکت‌ها یا چه اشخاصی پشت این تجارت پر سود قرار دارند.

چه کسانی وارد می‌کنند؟

به گزارش تجارت جهانی، به صورت رسمی، مجوز واردات خودرو در مناطق آزاد باید از طریق سازمان منطقه آزاد صادر شود و تنها افراد یا شرکت‌های دارای کارت بازرگانی معتبر می‌توانند اقدام کنند. اما در عمل، عده‌ای محدود بیشترین سهم واردات را در اختیار دارند. اسامی این افراد و شرکت‌ها به‌طور شفاف منتشر نمی‌شود و همین موضوع، زمینه را برای انحصار فراهم کرده است.

سود واردات چقدر است؟

هر خودرو وارداتی – به‌ویژه در کلاس لوکس یا نیمه‌لوکس – می‌تواند بین ۱۵ تا ۳۰ درصد سود خالص برای واردکننده داشته باشد. با توجه به معافیت‌های گمرکی مناطق آزاد، این حاشیه سود حتی بالاتر از بازار داخلی است. در چنین شرایطی، طبیعی است که واردات خودرو به یکی از جذاب‌ترین فعالیت‌های اقتصادی بدل شود، آن هم بدون اینکه سازوکار رقابتی یا شفاف وجود داشته باشد.

چرا نظارت جدی صورت نمی‌گیرد؟

سؤال اساسی همین‌جاست: چرا سازمان‌های نظارتی – از دیوان محاسبات گرفته تا سازمان بازرسی کل کشور – ورود مؤثری به موضوع واردات خودرو در چابهار نداشته‌اند؟

فروش قسطی خودرو؛ امتیاز خاص یا حق عمومی؟

گزارش‌ها نشان می‌دهد که یکی از سازمان منطقه آزاد چابهار، خودروهای وارداتی را به صورت قسطی به کارکنان خود عرضه کرده است. این اقدام چند پرسش جدی ایجاد می‌کند:

آیا چنین تسهیلاتی فقط برای کارکنان همان سازمان در نظر گرفته شده است؟

چرا سایر شهروندان منطقه یا حتی سرمایه‌گذاران آزاد، از این امکان محروم‌اند؟

آیا منابع عمومی منطقه آزاد باید صرف رفاه گروه محدودی از کارمندان شود؟

چنین رویه‌ای نه تنها تبعیض آشکار میان کارکنان دولتی و مردم عادی ایجاد می‌کند، بلکه به بی‌اعتمادی عمومی دامن می‌زند.

واردات خودرو در منطقه آزاد چابهار به جای آنکه ابزاری برای ارتقای حمل‌ونقل، جذب سرمایه و ایجاد رقابت سالم باشد، به عرصه‌ای برای رانت و امتیازدهی‌های درون‌سازمانی بدل شده است.

بدون شفاف‌سازی فهرست واردکنندگان، میزان سود و سازوکار توزیع خودرو، این روند می‌تواند در بلندمدت هم به اعتبار منطقه آزاد چابهار لطمه بزند و هم به اعتماد عمومی.
راه‌حل روشن است:

انتشار عمومی اسامی شرکت‌های واردکننده و تعداد خودروهای وارداتی

ایجاد سامانه شفاف برای قیمت و شرایط فروش
ورود نهادهای نظارتی ملی به پرونده واردات خودرو در مناطق آزاد

ممنوعیت امتیازدهی خاص به کارکنان یک سازمان با استفاده از منابع عمومی



#کمپین_مدرک_تحصیلی_مدیران_مناطق_آزاد #محمد_سعید_اربابی
#واردات_خودرو #خودروی_خارجی


📷 اینستاگرام 🐣 ایکس 🔍 وبسایت

تجارت جهانی، تنها رسانه مناطق آزاد ایران

✔ @WorldTradeMedia

*بازرگانان و تاجرهای بزرگوار*

با سلام و تحیات

هایتاجر به منظور توسعه تجاری و اقتصادی ایران و روسیه و بازدید از نمایشگاههای مواد غذایی و منسوجات صنعتی مسکو با هدف شناسایی فرصتهای تجاری ، برقراری ارتباط موثر با شرکای تجاری بالقوه و بررسی بازار ، هیات تجاری متشکل از بازرگانان و تولیدکنندگان محترم را به روسیه اعزام مینماید.

* عناوین برنامه های پیش بینی شده در مسکو :*

- بازدید از نمایشگاه و شبکه سازی
- بازدید از دو بازار عمده فروشی ( تحقیقات بازار B2B)
- بازدید از دو مرکز خرید مدرن ( تحقیقات بازار B2C )
- بازدید از بازار بزرگ فودسیتی
- برگزاری جلسات B2B با تجار و بازرگانان روس
- جلسه با مدیر تجارت خارجی ایران در World Trade Center در مسکو و اتاق بازرگانی روسیه
- آشنایی با ثبت شرکت و ایجاد حساب بانکی در روسیه
همچنین مترجم و راهنمای روسی و فارسی زبان در این تور همراه ما خواهد بود

تاریخ اعزام هیات : 23 الی 27 شهریور (4 شب و 5 روز)

دارندگان کارت بازرگانی معتبر از سهمیه ی ویژه برخوردار میباشند

راه های ارتباطی :
۰۲۱۸۶۰۲۴۷۸۹
۰۹۱۰۶۸۱۹۳۱۱
https://wa.me/message/BDQN4NS2QWKWJ1