Это данные компании РОМИР. Опрос водителей был проведен в октябре-ноябре 2025 года в городах России численностью более 500 тысяч человек. Респондентами стали 1500 таксистов с разными юридическими статусами, формой владения и маркой автомобиля.

Согласно результатам исследования, в России сегодня 70% таксистов работают в статусе самозанятых, еще 14% являются индивидуальными предпринимателями (ИП), к оставшимся 16% относятся наемные работники и другие.

Для подавляющего числа водителей (69%) такси является основной занятостью и источником дохода, ещё для трети (29%) – способом дополнительного заработка.

При этом более половины опрошенных водителей используют для работы в такси собственные автомобили (57%), еще четверть – берут машины в аренду (23%). На предоставленных таксопарком транспортных средствах работают 15% водителей.

Многие таксисты ошибочно причисляют свой автомобиль к списку локализованных или уверены, что новый закон касается только таксопарков, а не самозанятых, хотя это не так.

Вчера все бурно обсуждали новость о том, что компания «Газпром Тех» приобрела контрольный пакет акций ООО Аурус, которое занимается производством и продажей одноименных автомобилей. И многие начали строить предположения о том, как дальше пойдет развитие компании и производство автомобилей Аурус в Елабуге.

НЕ НОВОСТЬ
Сенсационной эта информация выглядит только для тех, кто не в теме. О планах Газпрома поиграть в автомобильном сегменте я рассказывал вам почти два года назад. Сделка по покупке акций была завершена летом, но процесс шел уже давно. А параллельно шла разработка новых автомобилей, о чем я вам тоже периодически рассказываю.

И «новость» о приобретении акций никак не замедляет и не ускоряет эту работу. Именно после этой сделки появился «второй» директор Андрей Богинский (выходец из Ростеха), который возглавил направление люксовых машин (нынешних Аурусов), а Андрей Панков сосредоточился на более «массовых» автомобилях.

Ставка давно уже сделана на «народные» Аурусы, которые должны быть дороже будущей Волги, но дешевле нынешних Аурсов. Они будут закрывать дыру, которая образовалась после ухода из страны Тойоты (Camry), BMW («пятерка», «семерка»), Мерседеса (E-класс, S-класс) и Дженезиса (G90).

Недавно вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков подтвердил, что производство этих автомобилей на бывшем заводе японской компании Toyota в Санкт-Петербурге перезапустят в следующем году.

В августе 2024 года был зарегистрирован новый логотип «Сенат», о чем я вам тоже рассказывал – в стиле эмблемы Аурус, но с надписью Senat. И связь с Аурусом очевидна, и есть некая дистанция между «настоящим» Аурусом и более «народными» машинами.

АвтоВАЗ внедрил оцинкованную крышу на универсалах Лада Искра SW. Такие машины уже поступают в продажу.

Дело хорошее. Когда я вам рассказывал про Искру, посетовал, что крыша Весты SW оцинкована, а у Искры SW - нет. Вазовцы обещали исправить недочет - и вот исправили.