Валерий Турбаба рассказал нам про самую сложную гонку Ironman - в Малайзии - и о том, как он отобрался на Кону🔥
«У меня был план на этот сезон — отобраться на Чемпионат мира на гонке Ironman в Италии. Но визу прислали фактически в пятницу, а старт — в субботу. Логистика сложная, поэтому решил не рисковать. Когда узнал, что мой близкий друг и товарищ по команде Алексей Касаткин летит в Малайзию — я принял решение тоже зарегистрироваться. Это был конец сентября, подготовка шла к концу сезона, поэтому план тренировок пришлось немного пересмотреть. Ключевым моментом стала адаптация к жаре. Алексей подсказал: есть тренировочный кэмп в Таиланде, где условия по климату очень похожи.
Мы с семьёй решили лететь за две недели до старта, чтобы адаптироваться. В Таиланде на сборах мы катались, бегали, плавали. Я сибиряк, адаптация была не просто желательна — она была необходима. На этой двухнедельной подготовке у нас было по две тренировки в день. Тренер курировал всё: питание, акклиматизацию, интервалы, контролировал пульс — готовились серьёзно. Мы делали короткие тренировки в жару 1-2 часа, а потом ходили на прогулку в специальном термокостюме, чтобы привыкнуть к условиям. Мощность на велосипеде была снижена, темп бега — тоже: 4:00-4:30 мин/км.
Плавание на гонке в Малайзии было особенным: вода почти 30 °C, гидрокостюмы официально запрещены, но спортсмен мог его использовать — в этом случае он не участвовал в отборе на Чемпионат мира. Многие использовали свимсьют или плыли в трисьюте. Плавательный этап проходил в два круга, с «австралийским выходом»: плывешь круг, выбегаешь, снова плывешь. Вода в бухте — чистая, без медуз, организаторы проверяли и убирали ракушки и кораллы.
Локации гонки тоже необычные: первая транзитная зона — пляж отеля The Danna Langkawi (выход из воды), вторая — здание Mahsuri International Exhibition Centre (с кондиционированием!). Финиш — на территории отеля Pelangi Beach Resort & Spa. Жил я буквально в шаге от финиша, до аэропорта и до Exhibition-центра — 15 минут. Остров небольшой (~100 000 жителей), поэтому логистика показалась простой.
Велосипедный этап получился с набором высоты около 1500 м. Ощущения были как-будто асфальт — это печка, а открытое солнце и влажность давали эффект тепла как в сауне. В эти моменты я понимал, насколько важно быть подготовленным и адаптированным к жаре. Были спортсмены, которые переработали на велоэтапе.
На беговом этапе задача была не на время, а на удержание пульса. Когда тело перегревается, цель — пройти дистанцию, а не гнаться за рекордом. Я стартовал с этой установкой и держал темп, пусть и медленнее, чем мог бы.
Питание и гидратация: ограничился 160 г углеводов/час на велосипеде, ~100-120 г на беге. Соль, натрий, магний — всё учёл. В таких условиях теряешь гораздо больше — знать свой организм жизненно важно.
Первая транзитная зона была с сюрпризом — покрытие с камнями, бежать необходимо было очень аккуратно, чтобы не травмироваться. Каждая секунда может играть роль. Я обогнал там более десяти человек. Вторая транзитная зона внутри MIEC была очень комфортной. Велосипед забирали на входе в T2, в здании работали кондиционеры, пункты питания, подбадривали болельщики и волонтеры. Организация гонки — достаточно хорошая, однако со своим колоритом. Обезьяны, змеи, вараны украшали велоэтап. Атмосфера комфортная: приветливые и лояльные организаторы, большое количество волонтёров.
Тренер чётко сказал: мы здесь не рекорды ставим, мы — отбираемся на Чемпионат мира. Каждый гребок, каждое вращение педалей, каждый шаг — должны делаться осознано. Такие гонки требуют адаптации к погодным условиям, знания своего организма и как он реагирует на различную погоду. Любую гонку лучше проходить как можешь, а не как хочешь, а жаркую — особенно: "слушать" своё тело и сигналы, которые оно подаёт.»
0
Показать ещё
