Хороший повод открыть коньяк «Арарат»: лоукостер Wizz Air открыл базу в Ереване, откуда будет выполнять рейсы по восьми европейским направлениям. В аэропорту Звартноц забазировали два Airbus A321neo, также здесь будут работать около 50 пилотов и бортпроводников.

Первый рейс вылетел 1 октября в Неаполь, в течение месяца запустятся и другие направления из Еревана в Бухарест, Гамбург, Мемминген, Париж (Бове), Ниццу, Пафос и Прагу.

Также увеличится количество рейсов в Дортмунд с двух до четырёх в неделю, они выполнялись без базирования. А вот рейс в Софию закроют.

Накануне, 30 сентября, Wizz Air начал летать также из Гюмри в Ларнаку, теперь этот аэропорт обслуживает два направления (первое – «Победа» в Москву)

В аэропорты Армении выполняется много рейсов из различных городов России, поэтому они популярны у любителей недорогих перелётов с самостоятельными стыковками.

https://www.frequentflyers.ru/2025/10/02/wizz_evn/

@frequentflyers

Продолжаем тему Boeing 747. Напомним, что это первый в мире широкофюзеляжный пассажирский самолёт. И когда его проектировали в шестидесятых, то начали думать, а как быстро посадить и высадить такое количество пассажиров в аэропорту. Вариантов было три.

Первый — строительство специальных посадочных галерей под три левых двери самолёта. Быстро и дёшево, но неэффективно: другой самолёт туда уже не поставишь, а также нужна очень точная остановка. Спасибо, наелись на "горизонтальных лифтах" в питерском метро.

Второй — посадка слева и справа одновременно. Ведь проходов два и пассажиры не будут мешать друг другу. Неплохо, но неудобно: с правого борта грузят багаж, бортпитание и так далее, это бы увеличивало время оборота. Да и огромные трапы, каждый на две двери, оказалось неудобно возить по перрону. Да и автобусов сколько надо! Поэтому прототипы трапов построили, но от них отказались.

В итоге победила третья концепция с четырьмя телетрапами одновременно, и такие конструкции существовали в некоторых аэропортах США. Однако практика показала, что и по двум передним телетрапам любой широкофюзеляжник заполняется в приемлемые сроки, а при четырёх пассажиры просто начинают толпиться в самом самолёте и телетрапе.

https://www.frequentflyers.ru/2025/09/30/747_trap/

@frequentflyers

Группа «Волга-Днепр» заключила с «Аэрофлотом» соглашение на сумму 130 миллионов долларов, в рамках которого передает шесть Boeing 737-800BCF и два Boeing 747-400. Новым собственником воздушных судов стала «НЛК Финанс». Эти самолеты, которые ранее принадлежали AirBridgeCargo, будут переданы в авиакомпании «Победа» и «Россия» по схеме финансового лизинга.

Но нет, летать они по-прежнему не будут, зато пойдут на запчасти.

Напомним, что в июне некоторые борты AirBridgeCargo, включая по меньшей мере один Boeing 747-400F, получили российскую регистрацию. Этот шаг выглядел загадочно, поскольку сама авиакомпания не обладает действующим сертификатом эксплуатанта, который был приостановлен еще в ноябре 2024 года. Большая часть ее флота, включая Boeing 747-8F, продолжала находиться на хранении в аэропорту Шереметьево. Таким образом, истинной целью смены регистрации, судя по итоговой сделке, была легализация последующей продажи самолетов для использования в качестве доноров запчастей.

Единственным российским эксплуатантом Boeing 747-400 является авиакомпания «Россия», в парке которой из восьми бортов летают лишь два. Эти пассажирские самолеты оснащены двигателями той же серии CF6-80С2, а многие узлы и агрегаты унифицированы с грузовой модификацией. Теперь, вероятно, летающих «джамбо» в АКР станет больше.

https://www.frequentflyers.ru/2025/09/29/dp_fv_cargo/

@frequentflyers

Отличные новости для всех, у кого есть усы, лапы, хвост, перья или смешная мохнатая попка! Если вы животное, планирующее перелёт, скажем, из Москвы в Сочи, то знайте: в аэропорту Шереметьево для вас открыли персональную стойку регистрации. Да-да, вам больше не придётся нервно томиться в общей очереди, наблюдая за ногами сотен кожаных мешков.

Теперь есть специальное место, стойка №349, где с вами и вашим человеком будут общаться особые специалисты. Они проверят ваши документы (главное, чтобы в ветпаспорте все было чисто), одобрят вашу переноску и выдадут хозяину посадочный талон, а вам – официальный статус пассажира. Там же можно задать все волнующие вопросы, например, о том, как устроить комфортный перелёт такому важному существу, как вы.

Конечно, не забудьте взять с собой своего человека – без него вас, скорее всего, на борт не пропустят, таковы правила. Изначально стойка работает для рейсов по России, но в будущем обещают завести и для международных направлений.

В мировой практике это в целом пока редкость. Стойки исключительно для пассажиров с животными есть в Афинах и Салониках, но это Греция, там есть вообще всё. В Стамбуле есть не только выделенные стойки: в этом году открылся целый зал ожидания для собак, кошек и птиц, в котором даже работает дежурный ветеринар! А в Гуанчжоу весной открылся аж целый терминал для пассажиров с домашними животными.

Кстати, инициатива со стойками – лишь часть большой работы «Аэрофлота», который даже получил премию за помощь животным, включая бесплатную перевозку кошек и собак из приютов в новые семьи. Так что путешествовать нашему брату становится все приятнее и цивилизованнее. Удачного полёта, и не теряйте своего хозяина из виду!

https://www.frequentflyers.ru/2025/09/26/pet_counter/

@frequentflyers

Россия — для русских! @Frequentflyers