Гонщики получат больше. Излучения
Каждый раз, тестируя мощный гибрид или электрокар, сомневаюсь: а не подвергаю ли себя риску высокого электромагнитного излучения? Были даже планы постоянно измерять его уровни в разных режимах. Но руки не доходили… Спасибо немцам: все сами сделали, избавив меня от необходимости сложных проверок – у них возможностей и ресурсов точно больше. Итак, по поручению Федерального министерства окружающей среды (BMUKN) автомобильный клуб ADAC совместно с центром электромагнитной совместимости окружающей среды (FEMU), клиникой Рейн-Вестфальского технического университета и компанией Seibersdorf Labor GmbH протестировали 11 электромобилей и два подключаемых гибрида.
Исследование можно считать почти фундаментальным – инженеры и медики провели 975 000 измерений. И на специальном стенде, и на испытательном треке ADAC и во время реальных дорожных режимов. Десять датчиков расположили на каждом манекене, с ног до головы.
Относительно высокие значения уровня электро-магнитного поля (в области ног водителя и переднего пассажира) зафиксированы при ускорении, торможении или включении различных электрических систем машины (например, подогрева кресел). Вывод очевидный: степень воздействия магнитных полей на людей в электрокарах зависит не столько от мощности электродвигателей, сколько от стиля вождения. Между тем большинство покупателей таких машин как раз и выбирают их за достойную динамику, а не экономию на бензине… По своему опыту знаю: спокойно ездить на электричке слишком сложно. А если мощность моторов выше 500 лошадок – почти невозможно.
И, наконец, главный результат тестов: ни разу во время испытаний не были превышены предельно допустимые (разрешенные в Германии) уровни излучения. Выходит, электромобили и гибриды не представляют никакой угрозы для здоровья. Остается последний вопрос: насколько адекватны те самые предельно допустимые уровни? Даже европейские…
0
Показать ещё
