1️⃣ Помощник президента РФ Ушаков сообщил, что Москва продолжает контакты с американской стороной, несмотря на перенос встречи с Трампом.

2️⃣ Россия модернизировала свой арсенал ядерного оружия, «Буревестник» готов к использованию, пишут зарубежные СМИ со ссылкой на секретный доклад разведки НАТО.

3️⃣ Рабочие ЛУКОЙЛа в Ираке не получают зарплату из-за санкций.

4️⃣ Украина договорилась с Грецией о поставках газа зимой, чтобы компенсировать снижение внутренней добычи после российских ударов.

5️⃣ В России скоро появятся креветки и другие морепродукты из Индии.

6️⃣ Во Львове пожаловались на русскоязычных котов, которые мяукают, а не «нявкают».

С конца октября в России растет дефицит грузоперевозчиков: около 6,7 тыс. компаний находятся на стадии ликвидации или банкротства, пишут «Известия» со ссылкой на Rusprofile и ассоциацию «АвтоГрузЭкс». Эксперты связывают ситуацию с ростом себестоимости перевозок и снижением рентабельности доставок.

Тарифы на доставку еще в феврале 2025 года снизились почти на треть год к году. При этом себестоимость только за первое полугодие 2025-го выросла на 15% — из-за подорожания дизтоплива, обслуживания техники и повышения зарплат водителей, говорит основатель «Лидер Транса» Михаил Устюжанин.

По данным участников рынка, дизельное топливо на практике подорожало на 15–20%. Топливные компании также отменили скидки (до 23%) для крупных и средних перевозчиков. В результате перевозчикам стало сложнее оплачивать лизинговые взносы — наблюдается массовый возврат техники. Такой ситуации не было последние 17 лет, подчеркивает собеседник «Известий».

На рынок давит и расширение собственных автопарков у торговых сетей и маркетплейсов, которые все чаще берут доставку на себя. К концу года отрасль может столкнуться с дефицитом ликвидности. Банки ужесточили кредитование, и эта тенденция, вероятно, сохранится. По прогнозу экспертов, в 2026 году нехватка перевозчиков продолжит усиливаться. На это повлияет увеличение себестоимости доставки, а также рост утильсбора (с января он повысится еще на 10%). На этом фоне покинуть рынок могут не менее 7% транспортных компаний, считают эксперты.